Piston et crankshaft connectunt, et vim piston ad crankshaft transmittunt, convertens motum pistonis reciprocum in motum rotationis crankshaft.
Copula virgae connectens componitur e virga corporis connectens, connectens virgam magnum finem pileum, connectens baculum parvum finem bushing, connectens baculum magnum finem gerens rubi et connectens fulmina baculi (vel cochleae).Copula virgae connectens vim gasi e piston clavo subiectam habet, sua oscillatione et vis inertiae pistonis coetus reciproce.Harum virium magnitudo et directio periodice mutantur.Ergo virga connectens subiecta est oneribus alternationibus sicut compressio et tensio.Virga connectens sufficientem habere debet lassitudinem roboris ac structurae rigorem.Defatigatio virium insufficiens saepe efficiet corpus virga connectens vel claustrum virgae connectens ut frangat, unde in casu maiore damni totius machinae.Si rigor insufficiens est, inclinatio deformationis baculi corpus et extra-rotundum deformatio magni extremitatis virgae connectentis, excentrici induti pistonis, cylindrici, gerentis et crank acu.
Structura et compositione
Connexum autem corpus tribus partibus constat, pars cum piston clavo coniuncta appellatur finis baculi connexionis;Pars crankshaft connexa dicitur magnus finis virgae iungentis, et pars connexionis finis minimi, et magnus finis vocatur virga connexionis corporis.
Finis parvus virgae connexionis est plerumque structura annularis tenuissima.Ad togam redigito inter virgam connectens et piston clavum, tenuis fruticis aeneus muratus in parvo extremo foramine premitur.Drill aut molae striatae in capite parvo et frutice ut sino sonantem oleum intrare superficies lubricatae bushing et piston clavum.
Stipes virga connectens est virga longa, et etiam magnis viribus in opere subjicitur.Ad hoc ne inflectere et deformare possit, corpus baculi sufficientem rigiditatem habere debet.Hac de causa, plerique e connexione virgarum hastilia vehiculi machinarum sectionibus I informibus utuntur, quae molem satis rigide et viribus obscurare possunt, et sectiones H informibus in machinas validas altas adhibentur.Nonnulli machinis utuntur extremitatibus virgae applicantis ad imbre oleum ad piston refrigerandum, et per foramen terebrandum oportet in parte baculi longitudinali corporis.Ut concentratio accentus vitanda, nexus inter corpus connectens et parvum finem et magnum finem, lenis arcus magni transitum adhibet.
Ad vibrationem machinae reducendam, qualitas differentia cuiuslibet cylindrici iuncti baculi ad minimam extensionem limitari debet.Cum machinam in fabrica congregando, plerumque secundum massam amplorum et minorum finium virgae nexae in P. coadunata est.Manipulus connectens virg.
In machina V-type, cylindrici respondentes ordinis sinistri et recti clavum habent crank, et connexiones habent tria genera: virgas connexiones parallelas, furca conectens virgas et principales et auxiliares baculos iunctis.
Forma principalis damnum
Praecipua damna formae virgarum connectendi sunt lassitudo fractura et deformatio nimia.Plerumque fracturae lassitudine sita sunt in tribus locis vis alta in virga connectens.Conditiones baculi applicandi laborantes requirunt iunctionem virgae, ut magno robore et lassitudine resistatur;satis etiam requirit rigorem ac duritiam.In traditione technologiae virgae connexionis, materiae plerumque ferro exstincto et temperato utuntur ut 45 chalybe, 40Cr vel 40MnB, quae altiorem duritiem habent.Novae igitur materiae connexionis virgae a societatibus automobile Germanicis productae ut C70S6 altae microalloy carbonis non-exstinctae et ferro temperatae, series SPLITASCO FERRUM COMMENDATUM, FRACTIM FERRUM ensem et S53CV-FS ensem fictum, etc. ).Etsi ferrum mixturae altae vires habet, valde sensibilis ad intentionem accentus est.Ergo stricte requisita requiruntur in figura connectens virgae, nimiae vittae, etc., et ratio habenda est processus superficialis qualitas ad emendandum lassitudinem virium, alioquin applicatio altae fortitudinis mixturae ferrum non attinget desideratum. effectum.
