Quam saepe filtrum aeris condicionati mutandum est?
Cyclus substitutionis typica pro filtro aeris condicionati autocineti est semel in anno vel quindecim milibus chiliometrorum (utrum prius evenerit), sed flexibiliter aptari debet secundum condiciones incessus.
Cyclus substitutionis ordinarius et eius fundamentum principale
Cyclus fundamentalis: Plurimi fabri autocinetorum (velut Mercedes) commendant ut singulis duodecim mensibus vel quindecim milibus chiliometrorum perficiatur, aptum itineribus urbanis et condicionibus bonae qualitatis aeris.
Basis scientifica: Filtrum pulverem et mucorem tempore congerit, quod aeris volumine 30% vel plus diminutionem efficit vel odores generat, qualitatem aeris intra currum afficiens.
Consilia adaptationis pro condicionibus specialibus
Loca magnae pollutionis (velut ambitus nebulae et pulveris):
Ad singulos sex menses vel octo milia chiliometrorum pro substitutione breviare, ne particulae filtri obstruantur.
Clima humidum (sicut tempus pluviale meridionale):
Semel singulis tribus vel quattuor mensibus inspice et statim repone si maculae mucoris vel odores inveniuntur ad incrementum mucoris prohibendum.
Casus frequentiae altae incessus (velut vectura per conductionem, incessus longarum distantiarum):
Mutandum est singulis sex mensibus vel decem milibus chiliometrorum, quia aeris condicionati frequenter adhibentur, quo fit ut filtri deterantur celerius.
Technicae auto-probationis et substitutionis
Tempus substitutionis iudicandum:
Volumen venti aeris exitus significanter debilitatur (infra statum novi currus 30%).
Odor mucoris, odor acidus, etc., sunt irritantes.
Post dissolutionem, filtrum nigrescit et valde obstructum est (sub cista chirothecarum aurigae).
Suggestiones emptionis:
Officinas originales vel notas quae normas OE (velut Bosch, Mahle) servant, praefer, pollutionem secundariam a filtris inferioribus vitando.
Filtrum aeris aptum est regionibus cum gravi nebula, sed cyclus substitutionis idem est ac filtri ordinarii.
Differentia principalis inter filtrum aeris condicionati autocineti et filtrum aeris in proposito protectionis consistit: filtrum aeris motorem protegit, aerem in motorem intrantem filtrando; filtrum aeris condicionati viatores intra autocinetum protegit, aerem in habitaculum intrantem filtrando.
Differentiae functionum principalium et obiectorum filtrantium
Filtrum aeris:
Munus: Aerem in motorem ingrediens filtrat, pulverem, particulas arenae, pollen, etc. intercipiens, ne parietem cylindri deterant, iniectorem cibusti obstruant, aut oleum motoris polluant.
Impetus: Si deficit, potentiam machinae minuet, consumptionem cibustibilis augebit, et in casibus gravibus, reparationes maiores requiret.
Filtrum aeris condicionati:
Munus: Aerem in currum intrantem filtrat, PM2.5, pollen, odores exhaustorum et bacteria inhibet, salutem respirationis curans (exempli gratia, sternutationem a dominis curruum Shanghaii post substitutionem minuens).
Impetus: Defectus qualitatem aeris intra currum tantum afficit, vehiculo non nocet, sed allergias vel odores causare potest.
Comparatio situs institutionis et aspectus
Filtrum aeris:
Situs: Intra compartimentum machinae, plerumque arca plastica nigra (notata "AirFilter"), per tubum inductionis machinae coniuncta.
Aspectus: Foramen magnum, fibris crassis, quadratum vel circulare (magnitudine palmi fere), ex crassa tela non textili factum.
Filtrum aeris condicionati:
Situs: Post arcam chirothecarum sedis vectoris (90% exemplarium) vel in foramine ductus aquae in fenestra anteriore.
Aspectus: Foramen parvum, fibrae tenues, magnitudine minor (fere dimidia palmae magnitudine), coloris albi (genus vulgaris) et nigri (genus carbonis activati).
Filtrum aeris condicionati est pars systematis aeris condicionati autocineti, praecipue ad sordes solidas, ut pulverem, pollen, fuligo in aere externo, filtrandas, et ad gasa noxia, ut ozonum, odores, et dioxidum sulphuris, adsorbendas adhibetur. Dividitur in genus ordinarium et genus carbonis activati, hoc posteriore maiorem capacitatem adsorptionis odorum habens. Hoc pars efficaciter sordes ne in habitaculum ingrediantur impedire potest, reactiones allergicas viatorum ob inhalationem pulveris vel gasorum noxiorum vitans. Cura quotidiana requirit purgationem pulveris superficialis filtri aere compresso. Suadetur ut semel per decem milia chiliometrorum substituatur, et cyclus substitutionis in regionibus cum qualitate aeris mala breviari potest. Humorem, fuligo, ozonum, odores, oxyda carbonis, SO2, CO2, etc. ex aere adsorbere potest; validam et diuturnam capacitatem absorptionis aquae habet.
Fenestras currus ne caligine obducantur prohibere potest, visionem claram rectoribus et vectoribus praebens et salutem incessus augens; aerem purum in conclavi rectoris praebere potest, quominus vectores gases noxios inhalent prohibens et salutem incessus praestans; bacteria efficaciter necare et odores eliminare potest.
Hoc efficit ut aer in cabina aurigae purus sit sine bacteriis crescentibus, ambitum salubrem creans; potest etiam impuritates solidas, ut pulverem, pulverem nuclei, particulas triturantes, etc., in aere efficaciter separare; potest etiam pollen efficaciter intercipere, ne vectores reactiones allergicas habeant, quae salutem incessus afficere possint.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
