Tubus vacuus autocineticus
1. Antlia amplificans vacuum in systemate frenorum est quae vacuum uti debet.
2. Quaedam technologia ingressus variabilis moderationem vacui requirit.
3. Quaedam systemata navigationis moderationem vacui utuntur.
4. Ad vaporis cibustibilis remotionem in cisterna carbonis activati vacuum requiritur.
5. Systema ventilationis carteri vacuum requirit.
6. Nonnulla systemata refrigerationis ductum aeris vacuo commutare debent.
Tubus vacuus autocineti revera est pyxis sigillata. Tubus vacuus tubo inductionis machinae connectitur. Cum vacuum in autocineto adhibetur, fons vacui ex pyxide vacui sumi potest.
Audi quid alii dicant:
Tubus vacuus autocineticus est pars quae antliam vacui freni et tubum ramificatum inductionis motoris coniungit.
Cum machina operatur, tubus vacuus pressionem negativam in tubo ramificato ad antliam vacuum transfert.
Intra antliam vacui diaphragma est quod pressionem negativam in capite antliae principalis freni habet, diaphragma autem in altera parte pedalis freni.
Num tibi id sensum facit?
Duo genera tuborum vacuorum in curru plerumque inveniuntur: unum ad antliam amplificatricem freni, alterum ad instrumentum ignitionis distributoris. Propositum eorum est vacuum in una parte pelliculae antliae operantis praebere, altera autem cum atmosphaera communicare, ita ut pellicula antliae virgam impulsoriam sub pressione atmosphaerica promoveat, ita munus adiuvans agens.
Antlia amplificans vacuum in systemate frenorum est quae vacuum utitur.
Nonnullae technologiae ingressus variabilis moderationem vacui requirunt.
Nonnulla systemata navigationis moderatione vacui utuntur.
Ad vaporem cibustibilis e cisterna carbonis activati remotionem vacuum requiritur.
Systema ventilationis carteri vacuum requirit.
Nonnulla systemata refrigerationis aeris ductum aeris per vacuum commutare debent. Vas vacuum revera vas clausum est. Tubus vacuus tubo inductionis machinae connectitur. Cum vacuum in curru adhibetur, fons vacui ex vase vacuo sumi potest.
