Quomodo filtrum olei operatur?
Credo omnes dominos scire autocineta (praeter tramina) filtris olei uti debere, sed scisne quomodo filtra olei functionent?
Re vera, principium operationis filtri olei non est complicatum; dum machina operatur, cum antlia olei operatur, oleum cum impuritatibus continuo per portam inductionis olei in parte inferiore filtri olei in filtrum olei intrat, et deinde per valvulam inversam ad exteriorem partem chartae filtri transit ad filtrationem.
Sub actione pressionis, oleum per chartam filtratoriam in tubum medium transire pergit, et impuritates in oleo in charta filtratoria manent.
Oleum per tubum medium ingressus systema lubricationis machinae per exitum olei in medio laminae inferioris filtri olei intrat.
Duo partes principales sunt: valvula derivationis et valvula inversa.
Sub condicionibus normalibus, valvula derivationis clausa est, sed in casibus specialibus valvula derivationis aperietur ut copiam normalem olei praestet:
1, cum filtrum cyclum substitutionis excedit, elementum filtratorium graviter obstruitur.
2, oleum est viscosissimum (initium frigidum, temperatura externa humilis).
Quamquam oleum per hoc tempus fluens non filtratum est, multo minus noxium est quam damnum a motore sine lubricatione oleo factum.
Cum vehiculum desinit operari, valvula inversa olei clauditur ne oleum in filtro olei et subsequenti systemate lubricationis exinaniatur, ut pressio olei necessaria quam primum constituatur cum machina iterum incipit, et frictio sicca vitetur.
Vide hic, credo te habere intellectum generalem de principio operationis filtri olei.
Denique, te admoneo ut per totam vitam filtri olei tempore suo substituatur, et cum filtrum olei emis, quaeso res canalis communis eligas, alioquin damnum machinae damno non dignum est.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
