Machina autocineti est instrumentum quod vim autocineto praebet, et est cor autocineti, quod vim, oeconomiam, stabilitatem et tutelam ambitus autocineti determinat. Secundum diversas fontes potentiae, machinae autocineti in machinas diesel, machinas gasolinas, machinas electricas et machinas hybridas dividi possunt.
Machinae gasolinae communes et machinae dieselenses sunt machinae combustionis internae pistonibus reciprocantibus, quae energiam chemicam cibustibilis in energiam mechanicam motus pistonis et potentiam productam convertunt. Machina gasolina commoda habet celeritatis altae, qualitatis humilis, sonitus humilis, facilis initii et sumptus fabricationis humilis; machina Diesel rationem compressionis altam, efficientiam thermalem altam, oeconomicam efficaciam et emissionem meliorem quam machina gasolina habet.
Machina duobus mechanismis praecipuis constat, scilicet mechanismo biellae et mechanismo valvulae, necnon quinque systematibus praecipuis, ut refrigeratione, lubricatione, ignitione, alimentatione cibustibilis et systemate initiandi. Partes principales sunt blocus cylindri, caput cylindri, piston, clavus pistonis, virga, axis motorica, volans, et cetera. Camera operativa motoris combustionis internae cum pistone reciproco cylindrus appellatur, et superficies interna cylindri est cylindrica. Piston reciprocus in cylindro cardine connectitur, uno extremo biellae per clavum pistonis, altero autem extremo biellae cum arbore motorica coniuncto, quae sustentatur a cuscinetto in blocco cylindri et in cuscinetto verti potest ad mechanismum biellae et axis motoricae formandum. Cum piston in cylindro huc illuc movetur, virga arborem motoricam impellit ad rotandum. Contra, cum arbor motorica rotatur, angularis biellae in carterio circulum movetur et pistonem sursum deorsumque in cylindro per virgam impellit. Quolibet motu arboris motoriae, piston semel currit, et volumen cylindri perpetuo mutatur a parvo ad magnum, deinde a magno ad parvum, et sic porro. Summum cylindri capite cylindri clauditur. Valvulae inductionis et exhaustionis in capite cylindri praebentur. Per aperturam et clausuram valvularum inductionis et exhaustionis, in cylindrum et exhaustionem extra cylindrum impleri perficitur. Apertio et clausura valvularum inductionis et exhaustionis ab arbore cammarum impellitur. Arbor cammarum ab arbore motoria per cingulum dentatum vel rotam dentatam impellitur.
Nos sumus Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., MG&MAUX duos genera partium autocineticarum per viginti annos vendimus. Si currus tuus partes desiderat, nobiscum contactum facere potes.
