Oleum Pan.
Et oleum sartagine est inferior dimidium crankcase, etiam quae in inferioribus crankcase. Et munus est claudere crankcase ut crusta est oleum repono cisternina, ne impudicitiis ex intrantes, et colligere et reponunt lubricating oleum fluit retro de frictione superficies Diesel engine, dissipare oleum.
Et oleum sump est sita infra engine: quod est amotibiles et signacula in crankcase ut habitationi ad oleum tristique. Et oleum sartagine est maxime factum est tenuis ferro laminam stampam et magis universa figura plerumque conjicitur mittetur ferrum aut aluminium. Suum internum oleum stabililerit baffle est installed vitare oleum superficiem inpulsa causa per Diesel engine turbulentiam adipiscing, quae est ad praecipitatio Lubricating oleum impudicitiam, et latus instructa cum oleum METIOR ad reprehendo in oleum moles. Insuper et infimum de fundo olei sartagine etiam instructa cum oleum exhauriunt plug.
humido
Maxime in cars in foro sunt infectum oleum sump, quod est quod dicitur infectum oleum sump est quia crankshaft cranklicating oleum caput in crankshaft et in lubricating olei capite in crankshaft, et quod in Cneligi, ludens in oleum stagnum, et quod in Cnelfrank in oleum, quod per tempus, quod in excitetur in oleum, quod per tempus, quod in excitaret in oleum, quod per tempus, quod est in excitaret in oleum, quod per tempus, quod est in Celeritate, quod in oleum in altum est, quod est in oleum, quod per tempus, quod est in excitaret in oleum, quod per tempus, quod in excitaret in oleum, quod in quadam, quod est in excitant in oleum, quod per tempus, quod est in Celeritatem in oleum ad Celeritatem, quod est in oleum in in Campy, quod est in Campy oleum flores et oleum caligo. Lubricatae de crankshaft et afferentem dicitur RESPERGO lubricatae. Et hoc modo, liquidum altitudo in lubricating oleum in oleum sartagine habet quaedam requisitis, si nimis humilis, in crankshaft cranklicating et connectens virga caput non baptizare in lubricating et connectens virga et portantes crankshaft Si lubricating oleum planum est altus, erit ad totius immersionem, ut crankshaft rotatione resistentia auget et ultimately ad engine perficientur declinet, cum Lubrictely ad engine perficientur declinet, cum Lubrictely ducunt ad engine ad Cylindri combustionem cubiculo, exacta et alias in alias.
Hoc lubrication modum est simplex in structuram et non eget alius fuel cisternina, sed in hastiludio vehiculo potest esse nimis magna, aliter erit causa ardens cylindri casus ex oleum conteram et oleum lacus.
arida
Arida sumps sunt in multis genus car machinas. Non est copia oleum in oleum sartagine, vel pressius, non est olei Pan. Hi movere friction superficierum in crankcase sunt PRAELICTUS deprimendo oleum per metering foraminis. Quia in aridam oleum Pan engine peractum munus olei Pan ad reponunt oleum, altitudo in rudis oleum sartagine est valde reducitur, summa est engine est etiam reducitur, et utilitatem in inferioribus centro gravitatis est conducere ad imperium. Pelagus commodum est vitare eventum infectum oleum Pan illis debitum ad intensionem incessus et omnis generis adversa phaenomena.
Tamen, quia pressura de lubricating oleum est a oleum sentinam. Power ex olei sentinam connexa per calces per gyrationis de crankshaft. Licet in infectum sump engine quamquam oleum sentinam etiam requiritur ad providere pressure lubricatae ad camshaft. Sed hoc pressura est valde parvum, et oleum sentinam requirit valde modicum potentia. Tamen, in sicco oleum Pan engines, robore huius pressura lubricatae necessitates esse multo maius. Et magnitudinem oleum sentinam multo maior quam de infectum oleum Pan engine. Et hoc tempore et oleum sentinam necessitates magis potestatem. Hoc est sicut supercharged engine, et oleum sentinam necessitates ad consumam partem virtutis engine. Maxime ad celeritate, in engine celeritate crescit, motus intensionem frictionis partes crescit, et lubricating oleum est etiam requiritur, ita et oleum sentinam necessitates providere maior pressura et consummatio crankshaft potestatem intenditur.
Nimirum talis consilio non idoneam Ordinarius civilian engines, quia necesse est perdere partem engine potestate, quod non solum afficit potestatem output, sed etiam non conducere ad oeconomiam. Arida sumps sunt ergo tantum available in altus-displacement aut altus-potestas machinas, ut qui aedificata est vehemens incessus. Exempli gratia, Lamborghini est usus aridam oleum Pan consilio, pro ea, crescere terminus de lubricatae effectus et obtinere inferior centrum gravitatis est magis et damnum potestas, ut ex oeconomia, quod non opus est ut in oeconomia, quod non opus est ut in oeconomia, quod non opus est ut de oeconomia est, et non opus est ut de oeconomia, quod non opus est ut de oeconomia, quod non est necessarium, quod est hoc exemplum non opus est ut in oeconomia, quod non opus est ut in oeconomia, quod non opus est ad considerandum.
Fuel iniectio sentinam est momenti pars cibus copia system de True Diesel generantis. Eius operantes conditio directe afficit potentia, oeconomia et reliability de Diesel generator. Rectam sustentationem est momenti requiratur ad curare normalis operationem cibus iniectio pump et extend ad servitium vitae. Et haec "Decem elementa" docere vos quam ponere iniectio sentinam a Diesel generator:
Primo, ad recte ponere iniectio sentinam accessiones.
Pump side cover, dipstick, fuel plug (breathing apparatus), oil overflow valve, oil pool plug, oil plane screw, oil pump fixing bolt, etc., to ensure intact, these accessories play a vital role in the work of the fuel injection pump. Exempli gratia, latus operimentum potest ne in intrusionem pulveris, aqua et alia impudicitiis, respirator (cum filter) potest efficaciter ne oleum depravatione, et oleum redundantiam non intrantes aere. Igitur necessarium ad confirma sustentationem horum accessiones et inveniet damnum vel damnum reparari vel reponi tempore.
Secundo, necesse est regulariter reprehendo an moles oleum in cibus iniectio pump oleum stagnum et ejus qualis dignum requisita.
Quoties ante incipiens in Diesel generator debet reprehendo moles oleum in iniectio sentinam et ejus quale (nisi ad infusum sentinam quod coactus est ad lubrica per mixtum aquam, si oleum et difficile ad satus et oleum et difficile ad satus et oleum et difficile ad satus et oleum et difficile in satus et oleum et difficile ad satus et olei et difficile in satus et oleum et difficile ad satus et oleum et difficile in satus. In gravi casibus, quod erit causa corrosio et rubigo de plunger et oleum outlet valvae. Due to leakage in the oil pump, poor operation of the oil outlet valve, wear of the tappet and shell of the oil pump, and damage of the sealing ring, the diesel oil will leak into the oil pool and dilute the oil, so it should be replaced in time according to the quality of the oil, and the oil pool should be thoroughly cleaned when replaced, and the impurities such as mud at the bottom of the oil pool will be removed, otherwise the oil will deteriorare in brevi. Moles oleum non nimium parum nimium fuel in praesidi facile ad Diesel engine "volantem", etiam parum cibus faciet pauper planum, ut fundatur super oleum princeps vel oleum planum screw fundatur. Insuper cum Diesel engine non propter longo tempore, esse certus ut reprehendo an ibi est aqua, pellentesque et aliis impudicitiis in oleum pump oleum piscinam, si non est reponi statim, aliter ad plunger, si non est ad repono, aquam, quod est aquam, et oleum valvae partibus rubigo, et oleum et oleum, et aquam, et aquam, et oleum et oleum, et aquam, et aquam, et oleum est ad Partes, et oleum ad partibus, et oleum valvae cooptos facilisis, et oleum et in partibus rubiginem et oleum valvae cooptos facilisis, et oleum et in partibus rubiginem, et oleum valvae coopling partibus et oleum et mori.
Tertio, ut regulariter reprehendo et adjust in oleum copia cuiusque cylindri de iniectio pump.
Due to the wear and tear of the plunger coupling and the oil valve coupling, the internal leakage of diesel will cause the oil supply of each cylinder to decrease or be uneven, resulting in the difficulty of starting the diesel engine, the lack of power, the increase of fuel consumption, and the instability of operation. Igitur necessarium regulariter reprehendo et adjust oleum copia cuiusque cylindri iniectio sentinam ut potentia ad Diesel engine. In ipsa usus, moles olei per singulos cylindri determinari potest exhauriunt fumus Diesel generantis audire engine sonum et de exhauriunt multiplex temperatus.
Quattuor, ut vexillum summus pressura Tubing.
Fuel injection pump in the oil supply process, due to the compressibility of diesel oil, the elasticity of high-pressure tubing, high-pressure diesel will form pressure fluctuations in the tube, the pressure wave transfer in the tube takes a certain time, in order to ensure that the cylinder oil supply interval Angle is consistent, the oil supply is uniform, the diesel engine works smoothly, the length and diameter of high-pressure tubing are selected after calculation. Itaque cum summus pressura tubing cylindri laedi, in Tubing cum vexillum longitudinem et diameter debet reponi. In actual use, due to the lack of standard tubing, use other tubing instead of considering whether the length of the tubing and the diameter of the pipe are the same, so that the length of the tubing and the diameter of the pipe are very different, although it can be used in an emergency, but it will lead to changes in the oil supply Angle and the amount of oil supply of the cylinder in advance, resulting in uneven work of the whole machine, so in use must use standard high-pressure Tubing.
Quinque, ut regulariter reprehendo in signationem de valvam coopling.
Iniectio sentinam operatur ad tempus, et a reprehendo ad signationem conditio de oleum valvae, ad gere de plunger et operantes conditionem ex oleum sentinam potest esse dure iudicatus, quod est condicionem ad determinandum reparatione et sustentacionem modum. Per inspectionem, PRAETORQUEO summus pressura Tubing iuncturam cuiusque cylindri et sentinam oleum cum manus sentinam ex Tubing iuncturam ad summitatem et oleum pincinio, quod indicat, ut oleum sigillum et iniectionem, ut ad penitus sigillum et iniectionem et reponere copulabis.
Obsecro nos si vos postulo suCh products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
