Quid significat "coniunctio filtri olei"?
Coniunctio filtri benzini pro autocinetis
Filtrum olei ad filtrum gasolinae autocineti pertinet, quod ex antlia olei et elemento filtratorio constat. Munus principale huius instrumenti est impuritates, ut pulverem, particulas metallicas, praecipitationes carbonis et particulas fuliginis, ex oleo removere ad motorem protegendum. Filtrum olei, etiam filtrum appellatum, in systemate lubricationis motoris situm est; ante partem antliae olei, deorsum autem partes in motore lubricandae sunt. Filtrum gasolinae singulis 20,000 chiliometrorum mutandum est ad normalem operationem motoris confirmandam et vitam utilem extendendam.
Principium operationis filtri olei plerumque dividitur in separationem mechanicam, separationem centrifugalem, et adsorptionem magneticam secundum modum filtrationis impuritatum. Separatio mechanica comprehendit separationem mechanicam puram, separationem desuper, et separationem adsorptionis. Separatio centrifuga significat oleum per rotorem celeriter rotantem, ita ut impuritates in oleo vi centrifuga in parietem interiorem rotoris proiciantur, ita ut ab oleo separentur. Adsorptio magnetica est utens vi magnetica magnetis permanentis ad particulas ferri in oleo adsorbendas, ne in systemate lubricationis olei huc illuc circulent, periculum partium machinae subeuntes.
Summa summarum, coetus filtri olei non est cribrum filtratorium, sed coetus ex antlia olei et elemento filtratorio compositus ad machinam a damno impuritatum protegendam. Idem est ac filtrum olei, etiam filtrum appellatum.
Quae est structura filtri olei?
Filtrum olei in systemate lubricationis machinae situm est. Ante eius partem est antlia olei, deorsum autem partes quae in machina lubricandae sunt. Munus eius est impuritates noxias in oleo e sartagine olei excludere, et arborem principalem, virgam connectentem, arborem cammarum, compressorem supercompressorem, anulum pistonis et alia paria mobilia oleo puro praebere, munere lubricandi, refrigerandi, purgandi fungens, ut vita harum partium prolongetur.
Secundum structuram, filtri olei in permutabiles, rotativos, centrifugos dividitur; secundum dispositionem systematis, in pleni-fluxus, et derivationis dividi potest. Materiae filtratoriae in filtris olei adhibitae sunt charta filtratoria, feltrum, reticulum metallicum, tela non texta, et cetera.
Propter magnam ipsius olei viscositatem et magnum residui in oleo contentum, ad efficientiam filtrationis augendam, filtrum olei plerumque tria gradus habet, qui sunt filtrum collectoris olei, filtrum crassum olei, et filtrum subtile olei. Filtrum in alveo olei ante antliam olei installatur, et plerumque cribrum metallicum adhibet. Filtrum crassum olei post antliam olei et canalem principalem olei in serie installatur, plerumque genus rasorii metallici, genus nuclei filtri scobis, genus chartae filtri microporosae, et nunc plerumque genus chartae filtri microporosae adhibetur.
Quam saepe mutandum est filtrum olei
Filtrum olei plerumque commendatur ut singulis 5000 km vel per semestria mutetur. Haec commendatio, ex constantia multorum fontium orta, momentum filtri olei in protegendo motore ab impuritatibus illustrat. Munus principale filtri olei est impuritates ut pulverem, particulas metallicas, sedimenta carbonis et particulas fuliginis in oleo removere, ut motor oleum lubricans purum accipiat, ita vitam utilem motoris extendens.
Cyclus substitutionis pro diversis olei generibus variat. Vehiculis oleo minerali utentibus, commendatur ut filtrum olei singulis 3000-4000 chiliometris vel semestri substituatur; vehiculis oleo semisynthetico utentibus commendatur ut singulis 5000-6000 chiliometris vel semestri substituatur; vehiculis oleo omnino synthetico utentibus, ad 8 menses vel 8000-10000 chiliometra pro substitutione extendi potest.
Praeterea, interdum, si vehiculum minus adhibetur, ut minus quam quinque milia chiliometrorum per semestris spatium, ut olei diuturnum et normalis machinae operatio servetur, tamen commendatur ut oleum et filtrum olei post semestris spatium mutentur.
Bona consuetudo est cyclum substitutionis commendatum in manuali conservationis vehiculi sequi, cum manualis plerumque accuratiorem directionem praebeat, secundum usum specificum vehiculi et commendationes fabricatoris.
In condicionibus asperis, ut in ambitu pulverulento aut temperatura alta, necesse esse potest cyclum substitutionis breviare ut optima protectio machinae praestetur.
Summa summarum, cyclus substitutionis filtri olei maxime pendet a genere olei a vehiculo adhibito, a numero milium passuum peracto, et a condicionibus usus vehiculi. Dominus regulariter inspicere et cyclum substitutionis secundum condicionem veram accommodare debet ut optima tutela motoris praestetur.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
