Automobile suspensionem est elastica fabrica connexa ad frame et axe in currus. Est plerumque componitur ex elastica components, guiding mechanism, inpulsa absorber et alia components. Pelagus negotium est ut purgaret impulsum inaequalis via superficiem ad frame, ut amplio ride consolationem. McPherson Suspensio communis habet, duplex furca brachium suspensionis, multi - Link suspensionis et sic est.
Et typical suspensionis ratio maxime includit in elastica elementum, et guiding mechanism et inpulsa absorber. Elastica Elementa et folium vere, Aeris ver, orgo et Torsionem Bar Spring et aliis formis, et modern currus Suspension System utitur coil Spring et Torsion Bar Spring, singulos senior cars usu aere vere, singula senior cars usu aere vere, singulos seniores cars usu aere vere, singula senior cars uti aerem ver.
Genus suspensionis
Secundum diversis suspensionis structuram potest dividitur in independens suspensionem et non-independens suspensionem duas species.
Suspensio independens
Lorem suspensionis potest esse simpliciter intellexerunt ut sinistram et ius duas rotae non rigide connectuntur per realis hastile, suspensionis components parte rotae tantum pertinent ad corpus; Tamen duo rotae non-iuris suspensionem non independens ab invicem, et non est solidum hastile ad rigidum nexu.
Non iuris Suspensio
Ex perspective de structuram, in iuris suspensionis potest habere magis consolationem et imperium, quia non est inter se inter duo rotae; Duo rotae ex non-iuris suspensionem habere rigidum nexum, quod intermixti inter se, sed ejus structuram est simplex, et habet melius rigiditatem et passability
