Piston.
Piston est reciproco motus in cylindrici corporis an automobile engine. In basic structuram Piston potest dividitur in vertice caput et oram. In vertice Piston est pelagus pars combustione cubiculum, et figura est ad delectam combustione camera. Gasoline engines plerumque uti plana vertice Piston, quae habet utilitatem parva calor effusio area. Diesel engine piston summo saepe habet varietatem cisternam, suum specifica figura, situ et magnitudine debet esse cum Diesel engine mixtisque formation et combustione requisita.
Et piston vertice est pars combustione aethereum, ita saepe factum est de diversis figuris, et gasoline engine Piston ad maxime usus plana vertice aut in concavo summo, ut ad combustionem thalamum est pacto, et calor est simplex et vestibulum est simplex. Convexa caput pistons sunt communiter in duas plaga gasoline engines. Et Piston cacumina de Diesel Engines saepe factum ex variis puteos.
Piston caput est pars supra Piston Pin sedem et Piston caput est installed cum Piston anulum ne altum temperatus et excelsum pressura Gas ab intrantes crankcase et ne oleum ex intrantes combustione aethereum; Maxime calorem absorbed a summo piston est etiam traducta ad cylindrici per Piston caput et translatum per refrigerationem medium.
Piston caput processionaliter cum aliquot circuli striatus pro monte Piston annulos et numerus Piston annulos pendent ex requisitis sigillum, quod est ad engine celeritate et cylindri pressura. High-celeritate engines habent pauciores annulos quam humilis celeritate machinas et gasoline engines habere paucioribus annulos quam Diesel Engines. Generalis Gasoline engines usum II Gas annulos et I oleum circulum; Et Diesel engine habet III Gas annulos et I oleum circulum; Minimum Speed Diesel Engine usibus III ~ IV Gas annulos. Ut redigendum friction damnum, altitudo cingulum partem reduci quantum fieri potest et numero annulos reduci sub conditione cursus signantes.
Omnes partes Piston Orbis sub sulcus dicuntur piston pallii. Et munus est ut duceret Piston in cylindri ad reciprocum motus et sustinere latus pressura. Cum engine est opus, ex effectu ex Gas pressura in cylindri, in piston et flectere et deformare. Post piston calefacta est, expansion quantum est major quam aliis locis debitum ad metallum ad Piston ACUS. Praeterea, in Piston producendum extrusionem deformationis in actione latus pressura. Sicut effectus ex supra deformatio, in sectione piston oram fit ellipsi in directionem diu axis perpendicularis ad Piston ACUS. Praeterea, ex inaequalis distributione temperatus et massa per axem Piston, scelerisque expansionem cuiusque sectioni magna in summo et parvum in fundo.
Pelagus defectis Piston Conventus et Causae sunt ut sequitur:
I. Abjessio summo superficies Piston. Piston ablationem apparet super summitatem piston, cum solutam pitting in lucem casibus et loci liquescens in gravibus casibus. Pelagus ratio ablationem summo piston causatur ab abnormes combustione, ut summo accipit nimium calor vel decurrit sub magna onus post Piston circulum adhæsit et confringetur.
II, summo superficies piston rimas. Directionem crack in vertice superficiem Piston plerumque perpendicularis ad axem Pin foramine Piston, quae maxime causatur ex labore crack per scelerisque accentus. Ratio: ONLINZA operationem de engine ducit ad nimia deformatio Piston, unde in lassitudine fregisset summo superficiem Piston;
III, Piston Orbis sulcus latus muro gerunt. Cum Piston movet et descendit Piston anulus debet radialis telescopic cum deformatio cylindri, praesertim temperatus primus annulum sulcus excelsum et quod est afficitur in circulum sulcus et vibrationis et in anulum, et vibrationis et in anulum, et vibrationis et in circulum, et vibrationis et in circulum, et vibrationis et in circulum sulcus et femori;
IV. Et Piston Orbis est Coke adhæsit in anulum sulcus. Piston Annulus Creking est effectus Lubricating oleum oxidation depositione vel anulum damnum libertatis motus in piscinam, hoc defectum est nocivis. Pelagus rationes: Diesel engine overheating vel longa-term onerare opus, ut lubricating oleum gum, piston circulum, cylindricum grave scelerisque deformatio; Lubricating oleum pollutio est grave, lubricating oleum qualis est pauper; In crankcase evacuatione fabrica operatur male, causando nimia negativa vel pauper aer emissiones cylindri, unde in oleum curru. Ideo necesse est ut usum qualified oleum ne in Diesel engine ex overheating.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
