Quid enim Piston Conventus consistit?
Piston Conventus est momenti pars automobile engine, quae maxime composito ex his sex components:
I. Piston: Est pars combustione et thalamum et instructa cum aliquot circulum striatus ut install in piston circulum.
II. Piston Orbis: Est installed in Piston ad sigillum, plerumque composito ex Gas circulum et oleum anulum.
III. Piston ACUS: connectens Piston et parvum caput piston connectens virga, ibi sunt duo modi plenus natantes et semi-natantis.
IV. Piston connectens virga: connectens virga Piston et Crankshaft, divisa in Big caput et parvum caput utrinque, parva capite ad Piston, magnus capite conectitur ad crankshaft.
V. Connectens virga portantes: et Lubricating component installed in magno capite ad connectens virga.
VI. Connectens virga fulmine: fulmine qui fixes magnus finis ad connectens virga in crankshaft.
Piston Anulus est Core Component intra cibus engine, et cylindri, piston, cylindrum murus simul ad perficiendum sigillum cibus Gas. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, Electroplating, Chrome plating, etc Gas nitriding, corporalis depositione, superficiem coating, cadmiae manganese phosphasting curatio, etc., magno amplio functionem Piston anulum.
Et Piston pin adhibetur ad coniungere Piston ad connectens virga et transiet vim in Piston ad connectens virga aut e converso.
The piston pin is subjected to a large periodic impact load under high temperature conditions, and because the swing Angle of the piston pin in the pin hole is not large, it is difficult to form a lubricating film, so the lubrication condition is poor. Quapropter Piston paxillum sufficere rigoremque robore et gerunt resistentia. Missam parva fieri potest et pin et pin foraminis debet habere oportet matching hiatus et bonum superficiem qualitas. In generali, in rigorem piston pin maxime momenti, si piston pin flexum deformationis, ut faciam damnum ad Piston Pin sedem.
In brevi, in operationem condicionem Piston ACUS est quod pressura Ratio est magna, et oleum film non potest formari, et deformatio non coordinentur. Igitur consilio requirit excelsum mechanica vires et gerunt resistentia, sed etiam altum labore vires.
Connectens virga corpus ex tribus partes et ex parte cum Piston pin dicitur connectens virga parvam caput Coniuncta cum crankshaft dicitur magnum caput connectens virga et pars connectens parva caput et magnum caput dicitur connectens virga corporis.
Ut ad redigendum gerunt inter parva caput et piston pin, tenui, muratas aereum bushing premitur in parva caput foraminis. EXERCITATIO aut molendini striatus in parvis capitibus et bushings sineret splash oleum intrare aduentu superficie Lubricating Bushing-Piston pin.
Connectens virga corpus diu virga et vis in opere et magnam, ut ne inclina deformatio, virga corpus satis rigorem. Quapropter ad connectens virga corpus vehiculum engine plerumque adoptat figura i sectionem, quae potest minuere massa sub condicionem quod rigorem et vires sufficit et summus vires engine habet H informibus sectionem. Quidam engines uti connectens virga parva caput iniectio olei refrigerationem Piston, quod debet esse in eo quod est in virga decens in eo. Ut vitare accentus concentration, ad connectens virga corpus, parva caput et magnum caput connectuntur a magnus circularis lenis transitus.
Ut ad redigendum vibrationis engine, quale differentia cylindrici connectens virga sit limitatur ad minimum range in officinas coetu engine, plerumque in gens unitas et eodem machinam in eodem ground massa, eademque est in eodem machinam et in eodem ground Engine et in eodem ground engine et in eodem coetus connectens virga.
In V-genus engine, correspondentes cylindri in sinistram et dextera columnas share a crank pin, et connectens virga habet tria genera: parallel connectens virga, furca virga et pelagus et auxiliar harunde.
Et tegulis qui ascenderunt in fixa uncis in crankshaft et cylindrici obstructionum et ludere partes ferre et lubricatae sunt plerumque dicitur crankshaft ferre pads.
Crankshaft afferentem plerumque dividitur in duo genera: afferentem (figure I) et fulvis afferentem (Figura II). Flagrans ferre Bushing non solum firmamentum et PRAELINO in crankshaft, sed etiam ludere a partes axial positioning de crankshaft (non potest solum esse unum locum in crankshaft ut axial positioning fabrica).
Cum utimur connectens virga seras, invenies quod illic es plures problems cum connectens virga fulmina, ibi erit specie problems, tolerantia longitudinem problems, fractura problems, dente filum problems, difficultates invenitur durante installation, et in.
Simple via est temptare ad connectens virga fulmine, inveniat de quo quaestio mendacium et mutare eam. Et connectens virga fulmine test indiget modum. Connectens virga fulmine est momenti fulmine ut connectit ad portantes sedes de magnus finis ad connectens virga et portantes operimentum. Connectens virga fulmine subiecta est actum preloading vi in conventu et connectens virga fulmine etiam subiecta actionis reciprocating inertia cum quatuor ictum Diesel engine currit. Diametrum ex connectens virga fulmine est parva quod limitatur per diameter de crank pin et exterioris vestibulum magnitudinem magnam finem ad connectens virga.
A fulmine ut connectit in split connectens virga operimentum ad magnum finem ad connectens virga. Uterque par gestus duo vel quattuor connectens virga seras plerumque solebant secure eos. Quod genus fulmen variatur. Caput est saepe machined cum positioning planum aut convexa obstructionum pro institutionem et embedding cum portantes firmamentum superficiem ne ad connectens virga fulmine a rotating cum tensis nucis. Diameter fulmine virga corporis ad invicem sectionem superficiem afferentem est magna, ut possit poni fulmine foramen in conventu Diameter reliquae fulmine corporis pars minor diameter fulmine foraminis et longior longior, ut onus filo parte reduci cum flexuram et impulsum onus fertur. Filo partim plerumque adoptat denique filo subtendis praecisione.
Ut ne in fila connexionem a laxitas se, ad connectens virga fulmine habet a permanens anti-resoluosum fabrica, quae est fere Cotter pin, anti-solutam superficiem et aeris. Connectens virga seras saepe ferre alterna onerat, quae facile est causa lassitudine dampnum et confractus, quod faciam maxime gravi consequatur. Ideo saepe factum est ex summus qualitas Alloy ferro vel summus qualitas ipsum ferro, et post temperatio calor curatio. In procuratio, operam solvit ut reprehendo firmitatem ne laxitas; Disassembly reprehendo quod rimas et nimia elongatione etc., debet reponi tempore necessitate. Cum installing necessarium transire et paulatim obstringere secundum praescriptum pre-tensis vis, quae non potest esse magna vel parva, ut vitare accidentia ut virga fulmine fractio.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
