Principium linee olei
Traditum iugulum trahere-filum coniungitur cum iugulo pedali per unum finem filum ferrei et iugulum valvae in altero.Ratio transmissionis eius est 1, 1, hoc est, quantum utimur pedibus nostris ad gradus angulus apertus in iugulo quanto est, sed in multis casibus, valvae non debent aperire tam magnum angulum, ut hoc tempore valvae. Angulus apertus non necessario maxime scientificus est, quamvis hic modus valde directus sit, sed eius moderatio accuratio pauperrimus est.Et suffocare electronicum est per funem vel filum phalerae iugulare foramen moderari, ex superficie reponere iugulum lineae traditae cum cable, sed in essentia non solum simplex mutationis nexus, sed activitatis functionis munus consequi potest. totum vehiculum potentia output.
Cum auriga accelerator indiget, positio pedalis sensorem percipiet signum per funem in ECU, ECU post analysin, iudicium, et praeceptum motoris activitatis edixit, et iugulum aperturae motrices gubernant, ut accommodare fluxum mixtionis combustibilis, magno onere, iugulare foramen magnum est, in mixtura combustibilis in cylindrum plura.Si usus iugulare filo trahendi nonnisi pede niti potest ut in iugulo pedali calcare profunditatem ad iugulum foramen moderari, difficile est angulum foramen iugulare ad foramen accommodare, ut ad theoreticam aeris alimenti rationem statuatur, et suffocare electronicum per possit. ECU notitia sensoria collecta ad analysin, comparationem et instructiones ad iugulum actus actuatoris, iugulum ad optimam positionem, Ad varia onera et condiciones operandi assequendas prope esse potest ratio cibus theoricae aeris 14.7:1 status, ut cibus plene ardeat.
Iugulare systema electronicum principaliter compositum est ex suffocatione pedali, obsessio pedali sensoris, ECU (unitatis electronicarum), data bus, servo motore et iugulo actus.Dispositio sensoris intra acceleratorem pedalem instituitur ut monitor positio pedali acceleratoris quovis tempore.Cum mutatio altitudinis pedalis acceleratoris deprehensa est, indicium ad ECU statim mittetur.ECU notitias et informationes notitiarum ex aliis systematibus computabit, et signum moderantum computabit quod ad nullam servo motore per lineam mittetur.Servus motor agit iugulum actuatorem, et notitiarum bus responsabilis est pro communicatione inter systema ECU et alios ECU.Cum suffocare per ECU accommodetur, systemata suffocare electronica configurari possunt variis notis ad meliorem emissionem salutis et consolationis, quarum frequentissima sunt ASR (tractio control) et celeritas moderatio (cruise imperium).
