Principium lineae olei
Accelerator funicularis traditus per unum extremum fili ferrei cum pedali acceleratoris et per alterum cum valvula acceleratoris coniungitur. Ratio transmissionis eius est 1:1, id est, quantum pedibus utimur ad acceleratorem premendum, angulus aperturae acceleratoris est, sed saepe valvula non tam magno angulo aperiri debet, itaque hoc tempore angulus aperturae valvulae non necessario est scientissimus, quamquam haec via est valde directa, tamen eius accuratio moderationis est valde mala. Accelerator electronicus per funem vel fasciculum filorum aperturam acceleratoris moderatur, superficialiter lineam acceleratoris traditam fune substituens, sed re vera non solum simplex mutatio connexionis est, sed etiam functionem automaticam moderationis totius potentiae vehiculi consequi potest.
Cum auriga acceleratorem accelerare necesse est, sensorium positionis pedalis signum per funem ad ECU percipiet. Post analysin et iudicium ECU, mandatum motori dabit. Motor autem aperturam suffocationis moderabitur ut fluxum mixturae combustibilis accommodet. In magno onere, si apertura suffocationis magna est, mixtura combustibilis in cylindrum magis penetrabit. Si suffocatio filo trahens solum pede in profunditatem pedalis suffocationis premendo aperturam suffocationis moderari potest, difficile erit angulum aperturae suffocationis accommodare ut statum theoreticum rationis aeris et cibustibilis attingatur. Suffocatio electronica, per sensorium ECU, notitias collectas ad analysin et comparationem, et instructiones actuatori dabit, suffocationem ad optimam positionem movere potest. Ut sub variis oneribus et condicionibus laboris prope statum theoreticum rationis aeris et cibustibilis 14.7:1 perveniat, ita ut cibus plene comburatur.
Systema electronicum moderandi acceleratorium (vel acceleratorium) praecipue constat ex pedali acceleratorii, sensore positionis pedalis, unitate electronica moderandi (ECU), canali datorum, motore servo et actuatore acceleratorii. Sensor positionis intra pedale acceleratorii installatur ut positionem pedalis acceleratorii quovis tempore observet. Cum mutatio altitudinis pedalis acceleratorii detegitur, informatio statim ad ECU mittetur. ECU informationem et data ex aliis systematibus computabit, et signum moderationis computabit, quod per lineam ad relevatorium motoris servo mittetur. Motor servo actuatorem acceleratorii agit, et canalis datorum communicationem inter ECU systematis et alias ECU curat. Cum acceleratio per ECU aptetur, systemata electronica acceleratorii variis notis configurari possunt ad salutem et commoditatem incessus augendam, quarum frequentissimae sunt ASR (moderatio tractionis) et moderatio celeritatis (moderatio celeritatis).
