Opus situm et principium autocineti refrigerationis fan
1. Cum piscina temperatura sensorem (actu temperaturae valvae temperaturae, non aquae sensorem temperatura coniecturam) detegit, piscinam temperaturam limen superare (plerumque 95 gradus), ventilabrum Nullam exercet;
2. Ventilabra circuii per ventilabrum Nullam iungitur, & incipit ventilabrum mobile.
3. Cum sensorem aqua temperatura piscinae aquae detegit, piscinam temperaturam quam limen inferiorem esse, ventilabrum nullum separatur et ventilabrum motoris operatur.
Factor ad operationem ventilabrum temperatus est piscinam temperatus et piscinam temperatus non directe ad machinam aquae temperaturae refertur.
Operatio positio et principium autocineti refrigerationis ventilationis: systematis refrigerationis autocineti duo genera includit.
Liquida refrigeratio et aeris refrigeratio.Systema refrigerationis vehiculi liquidi refrigerati liquorem per fistulas et canales in machina circumibunt.Cum liquor per calidum machinam fluit, calorem concipit et machinam refrigerat.Postquam humor machinam transivit, ad calorem commutatorem seu radiatorem divertitur, per quem calor ex liquore in aerem dissipatur.Aer refrigerans Nonnulli veteres currus technologiam aere refrigerando usi sunt, sed moderni carri hac methodo vix utuntur.Loco liquido per machinam circulationem, methodus haec refrigerandi schedae aluminium adhibet ad cylindros ad refrigerandos machinae superficiei appositas.Potens aerem spirat in aluminium laminas, calorem dissipans in aerem vacuum, qui machinam refrigerat.Quia plerique currus liquido refrigerando utuntur, ductwork cars multum fumantia in systemate refrigerando habent.
Post sentinam liquorem ad scandalum machinae tradidit, liquor per canales machinae circa cylindrum fluere incipit.Redit deinde liquor ad thermostat per caput cylindri machinae, ubi fluit e machina.Si thermostat avertatur, fluidum directe ad sentinam per fistulas circa thermostat refluet.Si thermostat volvatur, liquor influere incipiet in radiatorem et deinde in sentinam reducere.
Ratio calefaciendi etiam cyclum separatum habet.Cyclus in capite cylindrici incipit et liquorem per follem calefacientis alit antequam ad sentinam revertitur.Pro cars transmissiones latae, plerumque separatus processus cycli ad refrigerandum oleum transmissionis in radiatorem aedificatum.Transmissio oleum sentinatur per transmissionem per alium calorem commutatoris in radiatore.Liquor potest operari in latitudine temperatura ex bene infra nullas gradus Celsius ad bene supra 38 gradus Celsius.
Quicquid igitur humoris machinae refrigerandi causa adhibetur, oportet punctum infima congelatio, altissima fervens, et amplis caloribus absorbere possit.Aqua una est liquorum efficacissimi ad hauriendum calorem, sed punctum aquae congelatio nimis alta est ad condiciones obiectivas automobile machinas.Liquor carrus maxime usus est mixtio aquae et ethylene glycol (c2h6o2), quae etiam ut coolant.Addendo ethylene glycol ad aquam, punctum fervens signanter augeri potest et punctum congelatum deposuit.
Quotiens machina currit, sentinam liquidum circuit.Similis soleatus centrifugae in carros usus, ut sentinam gerat, liquorem foris vi centrifuga exhaurit et per medium constanter sugit.In sentinae limbum prope centrum situm est ut liquor e radiatore rediens enses sentinarum contactum esse possit.Sentinae laminae liquorem extra sentinam portant, ubi machinam intrat.umor e sentina per truncum machinam et caput influere incipit, deinde in radiatorem, et demum ad sentinam reducere.Instrumentum cylindricum stipes et caput plures habent canales ab emissione vel productione mechanica ad faciliorem fluxum fluidum.
Si liquor in his fistulis aequaliter fluit, liquor tantum cum fistula tactus directe refrigerandus erit.Calor translatus a liquore per fistulam ad tibiam fluens dependet ex differentia caliditatis inter fistulam et liquorem tangentem tibiam.Si igitur liquor continuatus fistulae cito refrigeratus fuerit, calor translatus admodum exiguus erit.Omnis liquor in tibia efficaciter adhiberi potest per turbationem in tibia creando, omnem liquorem permiscens, et liquorem cum tibia continuatum ad altas calores ad plus caloris hauriendum.
Transmissio frigidior est simillima radiatori in radiatore, nisi quod oleum non permutat calorem cum corpore aere, sed antifreeze in radiatore.Pressura tank operculum Pressura tank operculum augere potest fervens antifreeze per 25℃.
Munus key thermostat est cito machinam calefacere et temperaturam perpetuam conservare.Hoc autem fit componendo quantitatem aquae per radiatorem fluentem.Ad humilis temperaturas, exitus radiator penitus obstruetur, significationem omnem machinam per machinam circinum circinabit.Postquam temperatura antifreezes oritur ad 82-91 C, thermostat convertetur, quod liquorem per radiatorem fluere permittet.Cum temperatura antifreezes 93-103℃ attingit, temperatus semper moderator erit.
Refrigeratio ventilabrum thermostat simile est, sic temperandum est ut machinam ad temperaturam constantem conservet.A fronte rota coegi cars electrica fans habent quia machina plerumque horizontaliter conscendit, output machinae significat latus currum vergit.
Ventilabrum a switch vel machinamento thermostatico componi potest.Cum temperatura supra punctum surgit, haec in fans convertetur.Cum temperatura guttae sub statuto aestimato, haec fans avertetur.Refrigerationem ventilabrum Rear-rotae vehiculis machinis longitudinalibus vehiculis instructum solere ad refrigerationem machinis agitatae.Hae fans thermostaticas viscosas manus habent.Defessa in centro ventilationis sita est, ab radiatore airfluente circumdata.Haec praecipua viscosa defessa interdum magis similis est coniugatori viscoso totius rotae autocineti.Cum autocinetum autocinetum aperiunt omnes fenestras et calefacientem currunt cum pleno cursu ventilabrum currit.Causa calefactionis est actu secundaria refrigerationis ratio, quae statum principale systematis refrigerandi in autocineto reflectere potest.
Systema calefacientis Caloris folles in ashboardday autocineti locati sunt actu parva radiator.Calefaciens ventilabrum inanem aera per folles calefacientis et in camera vectoris mittit currus.Calefacientis folles similes radiatoribus parvis.Calor follis thermopolium e capite cylindri antifreezes sugat et postea in sentinam refluat ut calefaciens currere possit cum thermostat in verso vel off.
