Situs operandi et principium ventilabri refrigerationis autocineti
1. Cum sensor temperaturae receptaculi (re vera valvula moderationis temperaturae, non sensor temperaturae aquae) detegit temperaturam receptaculi limen excedere (plerumque 95 gradus), relais ventilatoris se activat;
2. Circuitus ventilatoris per relevatorium ventilatoris connectitur, et motor ventilatoris incipit.
3. Cum sensor temperaturae aquarii detegit temperaturam aquarii inferiorem limine esse, relais ventilatoris separatur et motor ventilatoris operari desinit.
Factor ad operationem ventilatoris conexus est temperatura cisternae, et temperatura cisternae non directe cum temperatura aquae machinae coniunctus est.
Situs operandi et principium ventilabri refrigerandi autocineti: systema refrigerandi autocineti duo genera includit.
Refrigeratio liquida et refrigeratio aerea. Systema refrigerationis vehiculi liquido refrigerati liquidum per tubos et canales in motore circulat. Cum liquor per motorem calidum fluit, calorem absorbet et motorem refrigerat. Postquam liquor per motorem transiit, ad permutatorem caloris (vel radiatorem) dirigitur, per quem calor ex liquido in aerem dissipatur. Refrigeratio aerea Nonnullae autocinetae priores technologiam refrigerationis aereae utebantur, sed autocineta moderna hanc methodum vix utuntur. Loco liquidi per motorem circulandi, haec methodus refrigerationis laminas aluminii superficiei cylindrorum motoris affixas utitur ad eos refrigerandos. Ventilatores potentes aerem in laminas aluminii insufflant, calorem in aerem vacuum dissipantes, qui motorem refrigerat. Quia pleraeque autocinetae refrigerationem liquidam utuntur, autocineta ductuum multas fistulas in systemate refrigerationis habent.
Postquam antlia liquorem ad machinam perduxit, liquor per canales machinae circa cylindrum fluere incipit. Liquor deinde per caput cylindri ad thermostatum redit, unde ex machina effluit. Si thermostatum extinguitur, liquor per tubos circa thermostatum directe ad antliam refluet. Si thermostatum accenditur, liquor in radiatorem et deinde in antliam refluere incipiet.
Systema calefactionis etiam cyclum separatum habet. Cyclus in capite cylindri incipit et liquorem per folles calefactoris immittit antequam ad antliam revertitur. Pro autocinetis cum transmissionibus automaticis, plerumque processus cyclicus separatus est ad refrigerandum oleum transmissionis in radiatore inclusum. Oleum transmissionis a transmissione per alium permutatorem caloris in radiatore pumpatur. Liquor in lata temperaturarum ambitu operari potest, ab multo infra zero gradus Celsii ad multo supra 38 gradus Celsii.
Quapropter, quicquid liquor ad refrigerandum motorem adhibetur, debet habere punctum congelationis humilissimum, punctum ebullitionis altissimum, et posse absorbere latam caloris varietatem. Aqua est unus e liquoribus efficacissimis ad calorem absorbendum, sed punctum congelationis aquae est nimis altum ad condiciones obiectivas pro motoribus autocineticis implendas. Liquor quem plurima autocineta utuntur est mixtura aquae et ethyleni glycolis (c2h6o2), quod etiam refrigerans appellatur. Addendo ethyleni glycolis aquae, punctum ebullitionis significanter augeri et punctum congelationis deminui potest.
Quotiescumque motor currit, antlia liquorem circumagit. Similiter antliis centrifugis in autocinetis adhibitis, dum antlia rotatur, liquorem foras vi centrifuga expellit et per medium continuo absorbet. Ostium antliae prope centrum situm est ut liquor a radiatore reversus alas antliae tangere possit. Alae antliae liquorem ad exteriorem partem antliae portant, ubi in motorem intrat. Liquor ab antlia per corpus et caput motoris fluere incipit, deinde in radiatorem, et tandem ad antliam redit. Corpus cylindri et caput motoris plures canales e fusione vel productione mechanica factos habent ad fluxum liquoris facilitandum.
Si liquor in his tubis leniter fluit, solum liquor qui cum tubo tangit directe refrigerabitur. Calor a liquido per tubum fluente ad tubum translatus a differentia temperaturae inter tubum et liquorem tubum tangentem pendet. Ergo, si liquor qui cum tubo tangit celeriter refrigeratur, calor translatus satis parvus erit. Totus liquor in tubo efficaciter adhiberi potest per turbulentiam in tubo creatam, omnem liquorem miscendo, et liquorem in contactu cum tubo ad altas temperaturas servando ut plus caloris absorbeatur.
Refrigeratorium transmissionis simillimus est radiatori in radiatore, praeterquam quod oleum non cum aere, sed cum liquore antigelatino in radiatore calorem commutat. Operculum receptaculi pressionis. Operculum receptaculi pressionis potest punctum ebullitionis liquoris antigelatini 25°C augere.
Munus principale thermostati est celeriter machinam calefacere et temperaturam constantem servare. Hoc fit per adaptationem quantitatis aquae per radiatorem fluentis. Temperaturis humilibus, exitus radiatoris omnino obstruetur, quod significat omnem liquorem antigelivantem per machinam circulaturum esse. Ubi temperatura liquoris antigelivantis ad 82-91°C ascendit, thermostatum accenditur, quod liquorem per radiatorem fluere sinet. Cum temperatura liquoris antigelivantis ad 93-103°C pervenit, regulator temperaturae semper accensus erit.
Ventilator refrigerans thermostato similis est, itaque aptari debet ut temperatura machinae constans maneat. Autocineta cum tractione anteriori ventilatores electricos habent quia machina plerumque horizontaliter posita est, id est, egressus machinae latus autocineti spectat.
Ventilator per commutatorem thermostaticum vel computatrum machinae aptari potest. Cum temperatura supra punctum statutum ascendit, hi ventilatores accenduntur. Cum temperatura infra valorem statutum descendit, hi ventilatores exstinguentur. Ventilator refrigerans Vehicula cum motu posteriori rotarum et motoribus longitudinalibus plerumque ventilatoribus refrigerantibus a motore motis instructa sunt. Hi ventilatores embragues thermostaticos viscosos habent. Embragatio in medio ventilatoris sita est, circumdata aere e radiatore. Haec embragatio viscosa interdum magis similis est copulae viscosae currus cum motu omnium rotarum. Cum currus nimium calescit, omnes fenestrae aperi et calefactor curre cum ventilator plena celeritate currit. Hoc fit quia systema calefactionis revera est systema refrigerationis secundarium, quod statum systematis refrigerationis principalis in curru reflectere potest.
Systema calefactionis Follia calefactoria in tabula instrumentorum currus sita revera sunt radiator parvus. Ventilator calefactorius aerem vacuum per follia calefactoria in compartimentum vectorum currus mittit. Follia calefactoria similia sunt radiatoribus parvis. Follia calefactoria liquorem antigel thermalem e capite cylindri hauriunt et deinde in antliam refluunt ut calefactor currere possit cum thermostatum accenditur vel extinguitur.
