Quid fit cum obturaculum sensoris olei laesum est?
Cum sensor olei (sensor pressionis olei) laesus est, vehiculum phaenomena exhibebit ut alarmum instrumentorum, operationem abnormalem machinae, et fortasse effusionem olei vel codices errorum specifici.
Instrumenti alarmi et anomaliae in ostensione
Lumen alarmi olei perpetuo lucet: Haec est reactio directissima et frequentissima, indicans systema pressionem olei abnormalem deprehendere.
Lumina vitii motoris accenditur: Computatrum vehiculi (ECU) monitionem de vitio motoris ob receptionem signi abnormalis excitare potest.
Pressio olei incorrecta: Indicatio pressionis olei in tabula instrumentorum valorem fixum (exempli gratia, semper 0.99 ostendens) vel deviationem significantem a pressione vera ostendere potest.
Operatio machinae abnormalis
Potentiae amissio et efficacitatis limitatio: Ob activationem mechanismi tutelae lubricationis, potentia et celeritas machinae minuentur, accelerationem debilem reddentes, "energiae inopiam" sentientes, et etiam celeritatis limitationes habentes.
Instabilitas otii vel abnormis clausura motoris: Trepidatio otii, velocitates fluctuantes, vel in casibus gravibus, motor sponte se claudere potest ad sui protectionem.
Strepitus et vibrationes insolitae: Ob lubricationem insufficientem, frictio interna machinae augetur, quae frictionem metallicam et vibrationes abnormes efficit.
Consumptio cibustibilis augeri potest: Lubricatio mala diuturna ad maiorem detritionem machinae ducit, quae fortasse augmentum consumptionis cibustibilis causat.
Alia signa conexa
Effusio olei possibilis: Si sigillum sensoris laesum est (velut obturamentum internum fractum), effusio olei in loco installationis fieri potest.
Lege codices errorum specificos: Coniungendo computatrum vehiculi cum instrumento diagnostico, codices errorum ut "P01CA" (alta tensio sensoris pressionis olei) saepe legi possunt directe ad hunc vitium indicantes.
Sensor pressionis olei in principali meatu olei motoris collocatur. Motore currente, instrumentum ad pressionem metiendam pressionem olei detegit et signum pressionis in signum electricum ad circuitum processus signalis convertit. Post amplificationem tensionis et amplificationem currentis, signum pressionis amplificatum per lineam signalis cum indicatore pressionis olei connectitur, rationem currentis per duas spiras intra indicatorem pressionis olei mutans ut pressionem olei motoris indicet. Signum pressionis amplificatum etiam cum tensione alarmi in circuitu alarmi constituta comparatur. Cum infra tensionem alarmi est, circuitus alarmi signum alarmi emittit et lumen alarmi per filum alarmi accendit.
Modus connexionis sensoris electronici pressionis olei prorsus idem est ac sensoris mechanici traditionalis, qui sensorem pressionis mechanicam substituere et directe cum indicatore pressionis olei vehiculi et lumine alarmis pressionis humilis coniungere potest, ut pressionem olei machinae diesel indicet et signum alarmis pressionis humilis praebeat. Comparatus cum sensore pressionis olei piezoresistivo traditionali, sensor electronicus pressionis olei autocineticae commoda habet nullae partis mechanicae mobiles (id est, nulli contactus), magnae praecisionis, magnae firmitatis, et longae vitae, et cum requisitis progressionis electronicae autocineticae congruit.
Ob asperas condiciones laboris in autocinetis, sensoria admodum stricta esse debent. In designando sensoriis electronicis pressionis olei autocineticis, non solum instrumenta mensurae pressionis quae temperaturae altae, corrosioni resistunt, et summae praecisionis eligenda sunt, sed etiam partes fidissimae cum lato ambitu temperaturae laboris eligendae sunt. Praeterea, mensurae contra interferentiam in circuitu adhibendae sunt ut firmitas sensoris augeatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
