Octoginta centesimae hominum nesciunt cur currus tuus lucernas nebulares anteriores non habeat?
Configurationem curruum vulgarium in foro inspicientem, phaenomenon mirum inveni, lumina nebulae anteriora paulatim evanescunt!
In mente omnium, lumina nebulae sunt configuratio securitatis, quae lumina alta non instructa est. In multis videos aestimationis autocinetorum, cum de absentia luminarum nebulae anteriorum agitur, moderator dixisse debet: Valde suademus fabricatori ne congruentiam minuat!
Sed veritas est... Invenimus currus hodiernos, humiliter instructos luminibus nebulae anterioribus, superiores instructos sine luminibus nebulae anterioribus...
Itaque nunc duae sunt condiciones: una est nulla lumina nebulae anteriora nec lumina diurna installata sunt; altera est aliae fontes luminis lumina nebulae anteriora independentia substituunt vel in coetu luminarium integrata sunt.
Et fons lucis ille est lumina diurna.
Multi putant lumina diurna tantum aspectum elegantiorem habere; re vera, haec lumina diurna diu in terris externis adhibita sunt, ut cum nebula est, currus eorum facilius a curru anteriore inveniantur. Lumina diurna non fons luminis sunt, sed tantum lumen signale, quod simile est functioni luminis nebulae anterioris.
Attamen adhuc problema manet cum luminibus diurnis quae luminibus nebulae anterioribus substituunt, id est, penetratio. Supervacuum est dicere penetrationem luminum nebulae traditionalium meliorem esse quam luminum diurnorum. Temperatura coloris luminum nebulae anteriorum autocinetorum est circiter 3000K, et color est flavus et penetrationem validam habet. Etiam temperatura coloris lampadum HID, LED a 4200K ad plus quam 8000K; quo altior temperatura coloris lampadis, eo peior penetratio nebulae et pluviae. Ergo, si ad salutem incessus attendis, optimum est exempla luminum diurnorum et luminum nebulae anteriorum emere.
Lumina nebularia traditionalia in futuro evanescent.
Quamquam penetratio luminarium diurnorum LED parva est, multi fabri autocinetorum (vel luminarium, ut Marelli) solutionem excogitaverunt. Multa exempla detectores habent, qui res mobiles et fontes lucis ante se observare possunt, ut fontem lucis et angulum luminis moderantur, ita ut gradus recognitionis incessus simul augeatur, sine laesione salutis incessus aliorum.
Nocte vehente, plerumque lucerna anterior matricis LED anteriorem partem luce alta illuminabit. Ubi sensorium fontis luminis systematis deprehendit lucem ad vehiculum contrarium vel ante se venire, nonnullas lucernas LED monomeras in grege luminis sponte adaptabit vel exstinguet, ita ut vehiculum ante se a luce alta et aspera LED non afficiatur. Autocinetum ante se exacte scit ubi sis, et lucernae nebulae mutantur.
Praeterea, technologia luminis posterioris laseris adest. Exemplo Audi capto, quamquam lumina nebulae vim penetrandi magnam habent, radius luminis nebulae tamen nebula in condicionibus tempestatum extremis affici potest, ita vim penetrandi radii debilitans.
Lampas nebulae laserica posterior hanc difficultatem emendat per proprietatem luminescentiae directionalis fasciculi laserici utens. Fasciculus lasericus a lampade nebulae laserica emissus formam flabelli habet et ad terram inclinatur, quod non solum munus admonitionis vehiculo post se posito agit, sed etiam vim fasciculi in aurigam post se vitat.
