In Instituto Insurance Americano, quod IIHS notum est, adfixum fragorem testium habet quod aestimat damnum et reparationem gratuitae ruinae, ut moneat consumers contra carros emendos magnis reparationibus sumptibus. Patria tamen accessum probatio habet, sed vexillum valde humile est, fere currus transire potest. Artifices ergo non habent potestatem configurandi et optimize trabes ante et post collisionem anti-stipendium ad sustentationem sumptus humilitatis velocitatis concursum.
In Europa multi placent raedam spatii inter frontem et tergum movere, itaque plerumque raedam requirunt ut humili celeritate polleant. Quot homines in Sinis raedam spatii sic movebunt? Ok, humilis celeritas collisionem optimiizationis, videtur Sinensis eam non experiri.
Intuitus celeritatem collisiones, IIHS in Iunctus Civitas et 25% gravissimas mundi collisiones, hae probationes rigores adiuvant artifices ut operam adhibeant ad applicationem et effectum anti-concursus trabibus ferreis. In Sinis, ob signa pauperum C-NCAP, quidam artifices invenerunt suos fructus 5 stellas accipere posse etiam sine radiorum crepitu ferri, quibus occasionem dat "tutum ludere".
