Principium cardo ordinatio machinae operculum est ad spatium conservandum, bonum absconditum, et cardo plerumque in piscina profluens disponitur.Dispositio positio machinae velationis cardo debet coniungi cum Angulus apertionis machinae operculum, ergonomica perscriptio machinae operimentum et salus alvi inter partes circumiacentes.Ex exemplaribus effectibus trahendi ad CAS consilium, consilium datae, ordinatio machinae velamentum cardo munus cruciale agit.
Hinge positione layout design
Considerans commoditatem aperiendi machinam involucrum et distantiam a partibus circumiacentibus, axis quantum fieri potest, considerata figura et spatii restrictiones retro disponitur.Duae machinae in eadem linea recta cardine tegunt, laevaque et dextra cardo symmetrica esse debent.Fere, quanto distantia duorum cardo est, melior.Munus est spatium machinae augere.
Axis cardo design
Quo magis cardo axis ad exteriorem tabulam machinae velamen et extremitatem machinae commissuram tegat, eo commodior est, quia cardo axis propius dorsum est, eo maior interstitium inter machinam et tectum. Fender in the opening process of the engine cover, ut vitare impedimentum inter cardo involucrum et involucrum machinae corpus velare et partes peripherales in orificio et claudendo processu machinae obtentu.Sed etiam necessarium est considerare institutionem roboris schedae metallicae in cardine machinae operculum, ora machinae operculum, electronica exsecutio schedae metallicae et alvi circa partes.Commendatur sectio cardo talis est:
L1 t1 + R + b vel altior
20 mm vel minus L2 40 mm vel minus
Inter eos:
t1: fender crassitudine
t2, crassitudine interioris laminam
R: Distantia inter cardo scapi centrum et cardo sedis culmen, ≥15mm . commendatum
b: Clearance inter cardo et fender, ≥3mm . commendatum
1) Instrumentum cardo axis fere parallelus est directioni Y-axis, & nexus inter duos axes in eadem recta linea esse debet.
2) Medium inter engine operculum foramen 3° et fender lamella, evacuatio velare laminam et anterius vitrum windshield, non minus quam 5mm.
3) Lamina exterior machinae involucrum 1.5mm cinguli per ±X, ±Y et ±Z;
4) Axis cardo pone situm secundum praedictas conditiones.Si cardo axis adaequari non potest, festuca immutari potest.
Hinge structure design
Delineatio cardo basis;
In duabus paginis cardinis cardo, superficies contactus sufficiens relinquetur ad nexionem claustri, et angulus R fulminis ad partem circumjacentem erit ≥2.5mm.
Si cardo involucri machinae ordinatio in regione capitis occursu sita est, basis inferior contusa habere debet.Si cardo ordinatio ad caput collisionem non refertur, non est necesse est designare plumam primendam, ut vires cardinis efficiat turpia.
Ut basis cardo vires augeat et pondus minuat, secundum speciem basii speciem, necesse est augere pondus reductionem foraminis et structuram LABIUM.In consilio basis, bulla in media superficiei altae designari debet ut electrophoresis superficiei ascendentis curet.
Cardo sedis superioris consilio;
Ne cardo in statu corporeo propter institutionem vel praecisionem problematum impedimentum ducant cardo superioris et inferioris, cardo inter motum alvi superioris et inferioris sedis involucrum, requisita ≥3mm.
Ut vires, perustae flangores et stiffeners per totam sedem superiorem discurrant necesse est, ut sedes superior CARDINATUS probationi requisitioni occurrere possit.Bulla in media superficiei ascendentis designari debet ut electrophoresis superficiei ascendentis curet.
Cardo foraminis escensus designatus debet habere aliquam marginem commensurationem ad institutionem et commensurationem machinae obviam, cardo machinae lateris et lateris inscensionis foraminum designatum esse Φ11mm foramen rotundum, foramen medium 11mm×13mm.
Engine cover foramen angularem design
Ut cum requisitis ergonomicis, aperiens altitudo machinae involucrum coetui occurreret exigentiis capitis virile 95% spatium motus et spatium 5% feminae manus motus, id est, consilium spatium compositum ex 95% capitis virile motus spatii cum praesidio anteriori et 5% feminae manus spatii motus feminei sine praesidio in figura anteriori.
Ut polum machinam involucrum amoveri possit, plerumque angulus cardinis apertus esse debet: maximus aperturae angulus cardinis non minus est quam machina velaminis foramen +3°.
Periphericum alvi design
a.Ante marginem machinae involucrum conventus 5mm sine impedimento est;
b.Nihil interest inter involucrum rotationis et partium circumiacentium;
c.Engine operimento conventus apertae 3° cardo et fender alvi ≥5mm;
d.Machinam operculi conventus aperitur 3° et alvi inter corpus et partes circumjacentes plusquam 8mm;
e.Alvi inter cardinum ascendentem fulmen et machinam operculum laminae exterioris ≥10mm.
Modum tenendo
Engine operimentum alvi reprehendo modum
a, machina integumentum per X, Y, Z directio cinguli ±1.5mm;
B. Operculum cinguli cinguli notitia rotatur ab axe cardine deorsum, et angulus rotationis 5mm cinguli in margine anteriore machinae operculum;
c.Requisita: Alvi inter superficiem involucri rotationis et partes circumiacentes non minus quam 0mm est.
Reprehendo modum engine operimentum foramen:
a, machina integumentum per X, Y, Z directio cinguli ±1.5mm;
B. Angulus nimis apertus: angulus cardinis maximus est +3°;
c.Alvi inter machinam opertorium cardo super superficiem involucri apertam et laminam fender ≥5mm;
d.Alvi inter machinam integumentum corporis super superficiem involucri et partes circumiacentes plus 8mm est.
