In casu collisio, airbag ratio est efficax praesidio salus regentis et viatores.
In praesens, in airbag ratio est plerumque gubernaculo rota una aer lapides sacculi ratio, aut duplex aeris peram ratio. Non refert celeritas altus vel humilis, aer pera et sedem balteum formosum actum simul in collisione vehiculum equipped duplici aere peram et sedem cingulum peram cost elit.
Duo-actio dual airbag ratio potest automatice eligere ad solum in sedem balteus simulantur actum vel sedem balteus simulantur et dual airbag operatio simul secundum celeritatem et accelerationem currus in eventu ex cingulo. Et hoc modo, in humili-celeritate fragore, ratio utitur solum sedes balteos praesidio coegi et viatoribus, sine vastantes aer sacculos. Si celeritas maior 30km / h in ruina, sedem balteus et aerem sacculum actio simul, ut praesidio salus exactoris et viatoribus. The main air bag rotates with the steering wheel, it is necessary to coil in the steering wheel, with the rotation of the steering wheel, so in the connection of wiring harness, to leave a margin, otherwise not enough will be torn off, to the maximum in the middle position, to ensure that the steering wheel is not pulled off when turning to the limit.
