Quam saepe filtrum olei mutandum est?
Cyclus substitutionis filtri olei a variis factoribus pendet, inter quos genus olei, condiciones incessus, et ambitus usus. In genere, cyclus substitutionis filtri olei sic commendatur:
Pro vehiculis oleo omnino synthetico utentibus, cyclus mutationis filtri olei potest esse unus annus vel singulis decem milibus chiliometrorum peractis.
Pro vehiculis oleo semisynthetico utentibus, commendatur ut filtrum olei singulis septem ad octo mensibus vel singulis quinque milibus chiliometrorum mutetur.
In vehiculis oleo minerali utentibus, filtrum olei post sex menses vel quinque milia chiliometrorum mutandum est.
Praeterea, si vehiculum in asperis condicionibus agitur, ut saepe in pulverulentis, temperaturis altis, aut viis asperis, commendatur ut cyclus substitutionis brevior fiat, ut normalis operatio machinae conservetur et vita utilis extendetur. Si filtrum olei diu non substituatur, obstructionem causare potest, ita ut sordes in oleo directe in machinam influant, detritionem machinae accelerantes. Ergo, regularis substitutio filtri olei est clavis ad sanam operationem machinae conservandam.
Instructio de substitutione filtri olei
Processus substituendi filtri olei complures gradus clavis complectitur ad rectam operationem curandam, ut machina protegatur et eius vita extendantur:
Instrumenta et materias para: inter quas claves idoneae, claves filtrorum, nova filtra olei, sigilla (si opus est), novum oleum, et cetera.
Oleum usitatum exhauri: Cochleam exhauriendi in sartagine olei inveni et oleum aperi ut oleum usitatum in vas paratum fluere possit.
Filtrum olei vetus remove: Clave filtri utere ad filtrum olei vetus solvendum et in directionem contra horologii removendum.
Novum filtrum olei instala: Anulum obturantem in exitum olei novi filtri olei (si opus est) pone, deinde novum filtrum in locum pristinum restitue, manu stringe et clave tribus vel quattuor vicibus adstringe.
Oleum novum adde: Ostium impletionis olei aperi, infundibulo vel alio vase utere ne oleum effundatur, et genus et quantitatem novi olei rectam adde.
Gradum olei inspice: Postquam novum oleum additum est, inspice utrum gradus olei intra limites aptos sit.
Oleum usurpatum et filtrum purga et abice: Oleum usurpatum et filtrum olei usurpati in receptaculum vastorum idoneum pone, ne ambitus polluatur.
Operationi tutae attende, praesertim cum filtrum olei in statu calido mutas, nam tubus exhaustus et patera olei valde calida esse possunt et caute tractanda. Praeterea, fac ut oleum et filtrum adhibita commendationibus fabricatoris vehiculi congruant, ut optima efficacia et protectio machinae conserventur.
Quid facit filtrum olei?
Munus principale filtri olei est impuritates et sedimenta in oleo removere et oleum mundum servare. Solet in systemate lubricationis machinae collocari, et cum antlia olei, alveo olei, aliisque componentibus operatur.
Munera principalia filtri olei haec sunt:
Filtrum: Filtrum olei impuritates in oleo, ut particulas metallicas, pulverem, praecipitationes carbonis, etc., efficaciter filtrare potest, ne hae impuritates in motorem ingrediantur et ne detrimentum aut damnum motorem inferant.
Qualitatem olei lubricantis emenda: oleum per filtrum olei filtratum purius est, quod eius lubricationis efficaciam augere potest, ita vitam utilem machinae extendens.
Consumptionem cibustibilis minuere: Quia filtrum olei impuritates ne in motorem ingrediantur efficaciter impedire potest, detritionem intra motorem minuere potest, ita consumptionem cibustibilis imminuendo.
Tutela ambitus: Impuritatibus ex oleo remotis, hae substantiae ne in atmosphaeram emittantur et ambitum polluant, impediri possunt.
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
