Valvae EGR valvae (valvae recirculationes gasi exhaustae) productum est mechatronicum in machinamento pellentesque installed in moderandis moles exhauriendi recirculationem gasi reficiendi ad systema attracti.
Valvae EGR est productum mechatronicum in machinam pellentesque inauguratam ad recirculationem gasi recirculationem exhauriendi quantitatem retrahendam ad systema attractum retrahendum. Solet collocari in dextra parte attractii multiplex, prope suffocare corpus, eique coniungitur per brevem fistulam metallicam ad multiplices exhauriendas. Munus eius est regere quantitatem exhausti gasi ingrediendi attractio multiplex, ut quaedam copia gasi exhauriendi in attractio multiplices pro recirculatione influat. Valvula EGR gravissima et critica pars est in fabrica gasi recirculationi exhaurienda.
Valvae EGR in duo genera dividitur: genus mechanicum et typus imperium electronicum.
Valvae EGR redigit cubiculi combustionis temperiem ducendo lassitudinem gasi emissam ab combustione machinae ad attractio multiplicem ad combustionem participandam, efficientiam machinae augendam, environment combustionem emendando, et sarcinam minuendo. machinam, efficaciter reducere emissionem compositorum NO, pulsans reducendo et prolongando tempus uniuscuiusque componentis. officium vitae.
Nomen plenum est Exhaustum Gas recirculatio, hoc est recirculationem gasi exhauriendi [1] Ratio oxis nitrogenii (NOX) in lassitudine gasi adhibenda est. Nitrogenium et oxygenium agunt chemica tantum sub caliditas et alta pressione condiciones, et temperatura et pressionis in camera machinalis combustionis his conditionibus conveniunt, praesertim in acceleratione coacta. Cum machina sub onere currit, valvae EGR aperit, licet parva moles gasi exhauriendi multiplex attractio ingrediatur et in cubiculum combustionis cum mixtione combustibili. Valva EGR otiosis clauditur, et gasi parum exhausti ad machinam revolvitur. Gas autocinetum exhauriendum est gas non-combustibile (sine fomite et oxidante) quod combustionis camerae combustionis non participat. Combustionem caloris et pressionis minuit consumendo partem caloris per combustionem generati ad productionem oxydi nitrogenii. Moles exhauriunt gas introitus combustionis camerae augetur cum velocitate et onere engine
Gas recirculatio exhausti methodus est qua pars gasi exhauriendi in novo aere attracto (vel mixto) in operatione machinae introducitur, et ad cylindrum recirculationi ad combustionem participandam rediit. Munus eius est emissionem NOx reducere. NOx est gasi gravissimum corpori humano, quod maxime generatur sub caliditate et condicione oxygeni opulentissima. In processu operationis machinae, si pars gasi exhausti in cylindrum opportune et convenienti modo rettuli, quia principale pars gasi exhausti capacitatem caloris specificam relative magnam habet, CO2, quod exhauriunt gas, partem haurire possunt. caloris per combustionem generatus et sume e columpne, et bene habet in mixtione. Effectus quidam dilution, sic reducens maximam temperaturam et oxygenium contentum machinae combustionis, inde formationem NOx compositorum minuit.
Sed nimia recirculatio gasi exhauriunt operationes machinae normales afficient, praesertim cum machina currit in velocitate otiosa, demissa velocitate et onere humili et machina in statu frigido currit, et cum vis machinae in pleno onere requiritur. (plena suffocatio), recirculatio Exhauriendi gas gravem habebit ictum in observantia machinae. Itaque moles gasi participationis in recirculatione exhauriendi ipso facto aptari debet secundum condiciones machinae et mutationes operandi condiciones operandi. Usu probatum est, secundum diversas machinarum structuras, moles exhauriendi gasi in recirculatione implicatum inter 6% et 13% fere variare.
Ut moles gasi recirculationi exhauriendi nimiam ictum in machinatione perficiendi non habent, moderni machinas electronice moderatae etiam consilium ad recirculationem gasi-lamam clausam capiunt, et valvae EGR positio sensoris in lassitudine recirculationi gasi inauguratur. valvae (quaedam exempla etiam sensoriis temperaturis exhauriunt). seu pressio sensorem), clausis-loop correctionis feedback imperium actualis exhauriunt gas recirculation moles exercetur.Business itineris spatium. Altitudo areae ab humo humilis est, et usus spatii interioris summa est inter similia producta, quae 19% altior quam similium productorum, magnum spatium
Volumen e longi-axis medio camerae summo usque ad 10.2m³ variis missionibus idoneum.
Arca corporis quadrata est et usus rate altus, 15% plus spatii quam fructus similes
Super potentia
SAIC π2.0T turbo pellentesque engine
Consumptio cibus per 100 chiliometrorum tam humilis quam 7.8L, maxima vis 102kW est, et torques apicem 330N m.
Solus strepitus otiosus gradum attingit ad officium solum 51dB
2000bar alta pressio communis rail systematis, melior cibus atomisationum effectus, efficacius minuendi cibus consummatio per XX%
Sola una in suo genere instructa cum 6-celeritate automatic transmissione, mobilibus intelligentibus, et 5% plus cibus efficientis
Dolor imperium
6AMT traditio manualis, imperium centrale cum calceis integratis, potest eligere 6MT, 6AMT formas transmissionis varias, arma mollis et lenis et moderatio facilior et facilis.
Rigorous, summus vexillum MIRA chassis professionalis incedit praebet affectum impellentem comparabilem cum curru vectoris. Aeris suspensio technologiae technologiam valde emendare potest viam vibrationis solitariae facultatem, et comprehendendo limitem et consolationem emendare [19].
Certa et durabilis
Praecipua scheda chalybi biformi galvanizata, EPP environmentally- amicae aquae solutum pingunt, quattuor processus phosphating, electrophoresis, media vestis et topcoat tunica, ut per 10 annos non corrodatur. (In nationalibus vexillum requirit VII annos);
Comprehensiva Salutis】: Load-ferenting body with integrated, cavea frame structure
Consilium securitatis Europaeae vexillum, partes corporis cardinis e ferro vires ultra-altissimae fiunt, moles tam alta est quam 50%, et tantum circiter 30% similium productorum.
Novissima generatio Bosch ESP9.1 electronic firmitatis subsidia systematis includit ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS et alia systemata, quae statum suum quovis tempore in pulsis ad vitandum vehiculum lateris lapsus et dicionis in fractis ac anguli ad salutem in cornering curare.
Super qualitate
Figura styli MPV, cratis pinnae volans, dolor headlights, color ejusdem frontis et posterioris potiunculis, ejusdem coloris exterioris speculi, ejusdem coloris januae auricularum, postico secreti vitri, delicatiores.
Novam qualitatem interiorem amplectens, cockpitum amplectens, interiorem plene obtectum, pro negotiis et IKEA commodius est
Vexillum 10.1-inch imperium centrale magnum tegumentum ac 4.2-inch instrumentum LCD sinistrum, raedam radar, specula electrica exteriora calefacta, fenestra tergo electrici calefactio defrost conformatio, commodior est ad pellendum et ascendendum.
