Virga connexa MAXUS G10.
Grex biellae constat ex corpore biellae, operculo capitis magni biellae, manichetta capitis parvi biellae, manichetta fulcri capitis magni biellae, et clavo (vel cochlea) biellae. Grex biellae vim gasis a clavo pistonis, oscillationem suam propriam, et vim inertiae reciprocantem gregis pistonis subicitur, magnitudine et directione harum virium periodicē mutantur. Ergo biella oneribus alternantibus, ut compressione et tensione, subicitur. Biella satis firmitatis lassitudinis et rigiditatis structuralis habere debet. Insufficiens firmitas lassitudinis saepe corpus vel clavum biellae frangere faciet, et deinde damnum grave totius machinae inferet. Si rigiditas insufficiens est, flexionem corporis biellae et deformationem circularem capitis magni biellae efficiet, quod partialem detritionem pistonis, cylindri, fulcri, et clavi manubrii efficiet.
Corpus biellae tribus partibus constat: pars cum clavo pistonis coniuncta caput parvum biellae appellatur; pars cum arbore principali coniuncta caput magnum biellae appellatur, et pars caput parvum et caput magnum coniungens corpus biellae appellatur.
Ut detritio inter caput parvum et clavum pistonis minuatur, manicula aenea tenuibus parietibus in foramen capitis parvi premitur. Sulcos in capita parva et maniculas terebra vel fresa ut guttae olei superficiem concurrentem maniculae lubricantis et clavorum pistonis ingredi possint.
Corpus biellae longa est, et vis in opere quoque magna est; ne deformatio eius flectatur, corpus biellae satis rigiditatis habere debet. Quapropter corpus biellae motoris vehiculi plerumque formam sectionis I accipit, quae massam imminuere potest sub condicione rigiditatis et firmitatis sufficientibus, et motor altae firmitatis sectionem H formam habet. Quidam motores pistonem refrigerantem olei injectionis capite parvo biellae utuntur, qui per foramen longitudinale in corpore biellae perforandus est. Ne concentratio tensionis fiat, corpus biellae, caput parvum et caput magnum magna transitione circulari leni connectuntur.
Ut vibratio machinae minuatur, differentia qualitatis virgae cylindri ad minimum ambitum limitanda est; in fabrica machinae congregatione, plerumque grammis ut unitas mensurae secundum magnam et parvam massam virgae, eadem machina eundem gregem virgae eligere debet.
In motore V-formi, cylindri correspondentes in columnis sinistra et dextra clavum axis communem habent, et virgae connexae tres typos habent: virgam parallelam, virgam furcae, et virgam principalem et auxiliarem.
Biela rupta in curru varia effecta causare potest, inter quae (sed non his solum) haec sunt:
Stabilitas incessus imminuta: laesio virgae coniuncturae ad detrimentum stabilitatis incessus currus ducet, vibratio abnormis, strepitus aliaque problemata fieri possunt, quae in casibus gravibus ad vehiculum effrenatum ducere et periculum accidentium vehicularium augere potest.
Amissio potentiae: virga connexa pars magni momenti machinae est; si virga laesa est, machina vim generare non poterit, quo fit ut vehiculum normaliter currat.
Damnum mechanicum: Biela fracta pistonis parietem cylindri percutiendi causa potest, quod grave damnum mechanicum infert et fortasse etiam totam machinam demoliri et novum motorem requirere.
Defectus ordinationis quattuor rotarum: laesio virgae connexae parvae virgae aequilibrii vehiculi ad defectum ordinationis quattuor rotarum ducet, stabilitatem et salutem vehiculi afficiens, et necesse est ordinationem quattuor rotarum denuo adaptare.
Inaequalis detritio pneumatici: Laesio virgae aequilibrii vel virgae stabilisatoris ad inaequalem detritionem pneumatici ducet, vitam pneumatici breviabit et sumptus conservationis augebit.
Damnum suspensionis: Damnum virgae connexae potest effectum additum in systema suspensionis vehiculi inferre, quod ad auctum detrimentum partium suspensionis, vel etiam damnum, ducit.
Auget periculum accidentis: laesio virgae agilitatem et commoditatem vehiculi minuet, periculum accidentium augebit, praesertim magnis celeritatibus, stabilitas vehiculi mala ad gravia accidentia vehicularia ducere potest.
Strepitus et vibratio insolita: Laesio virgae strepitum et vibrationem insolitam dum vehiculum currit causare potest, experientiam aurigandi et functionem vehiculi afficiens.
Sumptus conservationis: Sumptus conservationis virgae connexae laesae magni sunt, et fortasse necesse erit virgam connexam laesam vel totam machinam substituere, quod onus oeconomicum domini auget.
Periculum salutis: laesio virgae directe salutem vehiculi afficiet, ad effusionem potestatis, deviationem aliarumque difficultatum vehiculum in processu ducere potest, periculum accidentium vehicularium augendum.
Summa summarum, damnum virgae connexae autocineti magnum momentum in efficaciam et salutem vehiculi habet, et tempestive dignosci et reparari debet.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
