MAXUS cum manubrio fulcri coniunctus est.
Munus principale testae fulcri autocineti est vim coniungere, sustinere et transferre, dum frictionem et detritionem minuit ut diuturna operatio machinae confirmetur.
Coniunctio, praesertim in machinis autocineticis, munus vitale agit. In axem principalem et biellam arborei motoris, duabus partibus semicircularibus constans, quasi fulcra plana figuntur, et tegulis ac bullis firmantur. Munus principale copulae est pressionem a arbore motoris in operatione generatam sustinere et dispergere, simul efficiendo ut arbor motoris leniter rotari possit. Haec coniunctio plerumque ex tegulis ferreis et mixtura Babbitt resistenti attritioni constant, quae materiarum mixtura firmitatem et firmitatem fulcrorum praestat. Designatio testae fulcri adiuvat ad effectum lubricandi olei augendum, ita efficientiam et functionem machinae emendans. Praeterea, coniunctio etiam pressionem ingentem in operatione machinae generatam sustinet, efficiendo ut arbor motoris stabile rotari possit.
Materia copulae connectivae plerumque est mixtura basis aluminii et plumbi cupri, quae bonam resistentiam attritionis et conductivitatem thermalem habet, et necessitatibus machinae in operatione magnarum onerum satisfacere potest. In processu fabricationis testae fulcri, technologia processus laminae chalybis bimetallicae ex mixtura composita aluminii stannii alti cum suffulto chalybeo etiam adhibetur ad eius durabilitatem et firmitatem augendam. In machina, copula connectiva non solum vim ingentem a motu pistonis generatam sustinet, sed etiam has vires efficaciter ad arborem motoriam transmittit, ita ut transformatio motus reciproci pistonis in motum rotatorium arboris motoriae efficiatur. Praeterea, copula connectiva etiam munus sustinendi et fixandi virgam connectivam agit ut machina leniter et efficaciter currere possit.
Munus coxis connectivi etiam includit detritionem inter caput bielae et axem bielae minuendam. Testa fulcri plerumque ex tenui dorso chalybeo et strato metallico anti-frictionis constat. Munus tenuis dorsi chalybei est calorem a metallo anti-frictionis generatum ad magnum caput bielae transferre. Munus strati metallici anti-frictionis est detritionem axis bielae minuere et vitam utilem axis extendere. Haec forma non solum partes principales machinae protegit, sed etiam efficaciam generalem et vitam utilem machinae emendat.
Directio spatii manubrii fulcri bielae est versus directionem antliae olei.
In consilio testae fulcri bielae, hiatus in directionem antliae olei est, praecipue ut oleum lubricans leniter ad partem connexionis tegulae bielae et arboris motoriae fluere possit cum motor operatur, ita effectum lubricandi necessarium praebens. Hoc consilium effectum lubricandi efficax in virgam motoriae habet, et testa fulcri bielae in duas partes divisa est, tegulam superiorem et inferiorem, quae in connexione bielae et arboris motoriae collocantur, et partes resistentiae attritionis, sustentationis et transmissionis agunt. Cum virgas connectivas componuntur, directioni attendendum est, alioquin ad gradus impetus diversos ducet. Si cylindrus interior tegulae superioris bielae sulco olei arcus longitudinis rationabilis secundum circumferentiam praeditus est, et paries tegulae bielae sulci olei foramine olei, id est incisura in hoc articulo memorata, praeditus est, tum compontio per positionem labri locandam fieri potest. Si labrum locans non est, in virga cum labro locante adhiberi potest, sed non vice versa. Praeterea, cochlea momentum torquendi congruentem attingere debet, sed non nimis arcte, alioquin nimia vi in clavum, lapsus fili interni et deformatio clavi efficietur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
