Currus naufragii magna pericula occultata ad iter salutis nostrae attulerunt. Ut persona qualificata autocinetica, aliquas praecipuas currus sustentationem cognitionis tenere debemus
1. Pro carro, qui passim ad instrumenta electrici et audio in autocineto coniuncta vel se coniunguntur, primum partes imbricatae et ambitum imbricatae partium reprimunt et culpae troubleshoot. Propter temere nexum electricum adjumenta et machinis audio, facillime est defectum autocinetorum aliorumque electricorum adjumenta causare. Ergo huiusmodi defectiones prius eliminari debent, et deinde reparari et reparari cum aliis partibus corruptis, quae iteratas renovationes et reparationes vitare possunt.
2. Currus diu non reparatus, primum sistema currus VIN 17 digiti codici, fabricam, exemplar, annum, et inquisitionem experire. Noli esse occupatus reprehendo in test car primum. Saepe hoc genus autocinetorum temere dissociatur et per "opbernam viam" quae implicata delicta creat, partes disgregatae sunt plerumque fictae et inferiores. Ideo condiciones reficere (sarciri possunt, quando ad resarciendum etc.) declarandum est ne errata possessori. Cum multae eiusmodi sint lectiones, cavere necesse est antequam fiant.
3. Incipiens ab investigatione partium retrofitarum autocinetorum, partes retrofitae autocinetae saepe aream cum magno incidentium defectuum sunt. Ut necessitatibus occurrerent mercatus, his annis institutae sunt machinae caeli condiciones, sed machina non emendata est. Postquam aer Conditioner inauguratus est, potentia dissipatio crescit, inde in insufficienti potentia machinae originalis et effectus aeris condicionis pauperum. Aer Conditioner defessa saepe clauditur et facile comburitur. Ergo culpa locus cito determinatur per sonum aeris conditionem. Postquam turbocharger in curru Iveco inauguratur, nonnullae partes vilitatis sunt, quae prona sunt ad lacus aeri et ad burnout portantes. Ergo machina infirma est quando ascensus et accelerans (ex sono iudicari potest). Potes prius videre et deprime turbocharger. Utrum fabrica sonum habeat et abnormes.
4. Reperio culpam ex partibus mutatis. Vehicula auto-mutata, ut usus R134 coolant ad conversionem gasolini ad Diesel, et fluorinum aerem conditionarium, si vehiculum habet vim insufficiens, adjumenta electrica comburuntur, et effectus aer conditionatus pauper est vel laeditur, tu. primum quaerere debet convertentem intentionem, ambitum subrogatum et substitutionem partium aeris conditioner Eligibility.
5. Ut vehicula reparanda sint, primum locum reparationis pristinae quaerunt. Sequuntur conditiones: Utrum partes postea fictae sint et partes inferiores; an male constituantur partes disassemble (sinistrae, dextrae, anterioris, dorsi, et sursum et deorsum); an partes coniugationis cum notis conventus perpendantur; sive disconventus partes disconventus (magna fulmina et nuces) reponuntur secundum exigentias corporis fabricantes, paxillos, gaskets, o-annulos, etc.; an partes (ut debilitare fontes) in paria reponantur secundum exigentiam fabricam; an probatio trutinae (ut tires) post reparationem peragatur, et postquam res superiores removentur, alias partes resolvere et inhibere.
6. Pro summo fine carros praesepii et difficiles committitur propter collisiones et vibrationes violentas, obfirmatis prius machinam tutandam, et alia defecta componentia temere non quaerunt. Re vera, dum densis fabrica salus retetur, raeda potest restarted. Fukang 988, Lexus Iaponica, Ford et alia vehicula hanc machinam habent.
7. Invenire vitia e partibus domesticis. In processu localizationis carros iuncturarum, nonnullae partes domestice factae vehiculis oneratae sunt quidem ignobilis qualitatis. Id inveniri potest ex comparatione phaenomeni ante et post repositum partium domesticarum. Exempli gratia, Iveco, tympana fregit, discos, et pads reponuntur cum partibus domesticis postquam systema fregit, ratem maiorem defectum quam partes originalis importatae habet. Ergo, cum inspicias pro defectibus, ab hoc debes incipere. Noli inhibere dominum cylindricum frangentem, sub-cylindricum et alia elementa prima. Post canistram carbonis in Fukang EFi currus reponitur cum partibus domesticis, strepit et facile perpluo oleum. Cum machina igitur strepitum abnormalem producit, primum inspicias num canister carbonis recte laborat. Haec omnia facta sunt quae obiective nunc existunt nec vitari possunt.
8. Committitur cum partibus non-electronicis iniectio. Importatis carros et iuncturas ausu carros in primis defectibus habent ut pauperes velocitatem otiosam et accelerationem pigri. Primum, reprime et purga carbonem et globulus a nozzlis deposita, metra attractio fluxus, sensoriis attractio pressus, et celeritas otiosa conclavia quae ad carbonem deposita et gluten deposita prona sunt. Noli temere inspicere alia elementa ut efi, quia plerumque certius efi partes, et nunc magna pars efi defectis causantur ex humili qualitate olei in patria mea.
Praedicta inducit relationem defectuum car- marum communis et scientiarum sustentationem. Inspice quae sunt defecta communia currus?
Quid facere, si guttae currus funguntur?
Cum effectus currus decrescat, modi adhiberi possunt: Ad oleum et oleum colum, quemlibet quinque milia chiliometrorum repone, dum colum aer et colum gasoline omne 10,000 chiliometrorum reponi debent. Alioquin immunditias in aere, cibus et oleum faciet partes circumferre et obstruere oleum circa ambitum, per quod pertinet ad communem operationem machinae. Cars bene conservari debet, et sustentatio regularis et reparationes exercendae.
Quid faciam si currus strigare plana est?
Sicut calcei quattuor pedis magni currus, coronae semper in coniunctione cum variis rebus complicatis. Semper igitur fatigat varias difficultates. Porttitor lacus quis earum. De eo infra fama. Quomodo agat torto strigare;
Si raeda ab obiecto acuto punctuatur et currus diffluere facit, potes inspectionem currus coronarum comprehendere. Cum rota gubernaculo stabilis non est, currus siste in loco tuto, et tunc amissionem aeris strigare reprehendo.
Si vehiculum effluat propter iniuriam incessus methodi, modum clavium capere potes qui ad rectam operationem attendit.
1. Praecipe velocitatem, et acutas ut saxa in itinere devita.
2. Cum raedam a via abesse tentant, dentes vitantes exaspant.
3. Summae debent reparari tempore quo reparationes fieri non possunt.
Quid faciam si currus incipere non potest?
In hoc novo variato tempore, cars non solum media sunt translationis vitae hominum, sed expressio propriarum personarum, cogitationum et studiorum consumentium, ac necessariae vitae humanae partes sunt. Sed contra defectum currus committitur, primum cur non potest cognoscere currum, et rectam medicinam praecipere.
1. ignitio ratio non est opus bene
Praesertim in frigoribus, quia attractio aeris temperies humilis est, cibus atomization in cylindrico non est bona. Si energia ignitio non sufficit, phaenomenon inundantis cylindri evenit ut effectus, id est, cibus nimium in cylindrum accumulat, ignitionem limitem retrahitur et attingi non potest. vehiculum.
Subitis methodus: Scintillam obturaculum dare potes oleum inter electrodes abstergere, et tunc currus incipere potes post illud restituendo. Methodus penitus ignitionis ratio est ad reprimendam rationum vim ignitionis humilis, ut scintilla obturaculum electrode hiatus, ignitio coil industria, summus intentione linea status, etc.
2. Quid exhaurit
Species pressionis nebulae cylindrici propria est, cibus normalis et copia virtutis, et currus non incipit. Haec condicio in vehiculis cum peculiari frequentia usus humilis evenire solet. Exempli gratia, cum domus est proxima unitatis, vapor aqua post combustionem machinae ad vellera exhaurit concrescit, et glacies heri non est liquefacta per breve spatium incessus, et glacies. hodie constringitur. , si longum tempus sumitur , afficiet fatigationem , si gravis est , incipere non poterit .
Subitis methodus: Pone autocinetum in calido environment, potest incipere naturaliter quando constringitur. Ad quaestionem perfecte solvendam, magna celeritate in tempore ire potes, et si currus plus currit, calor gasi exhauriendi glaciem liquefaciet et solvetur.
3. Pugna damnum
Proprietas eius est quod starter incipit gyrari sed celeritas non sufficit, hoc est, infirma est, et tunc incipit solum clicks et non movetur. Humilis temperies in hieme et oblivio ad singula instrumenta electrica avertendi vehiculum causabit, praesertim in hyeme, ad breve tempus longi temporis usus humili celeritate, altilium intentione minor quam valor aestimatus erit; incipiens et non operari solet.
Subitis methodus: Si aliquid acciderit, quaeso voca stationem servitutis ad liberandum, aut invenire currum, aut ad tempus flammam capere, et tunc debes ad stationem servitutis recharge altilium.
4. Valvae gluten
Hieme carros, praesertim postquam gasolino immundo adhibito, incombustibilem gummi gasolini prope attractum acervabunt et valvulae combustionis et exedras exhaurient. Strenuum initium faciet, vel etiam non ignem in matutino frigido capiet.
Methodus subitis: Aliquid olei in cubiculum combustionis demittere potes, et generaliter inchoari potest. Incipiens, vade ad stationem pro disconeundo liberam purgationem, et in casibus gravibus, currus disgregatus est ad victum et caput cylindricum purgandum.
5. Gasoline fluxus obsidetur
Effectum proprium est quod in machina oleum pressura oleum non est copia. Haec condicio plerumque mane fit, cum temperatura maxime humilis est, et causatur diuturnum tempus sordidum tibiarum fomitem. Cum temperatura valde humilis est, mixtio aquae et obruta esca lineam impeditam facit, et per consequens inchoari non potest.
Subitis methodus: Pone currus in ambitu calido, et committitur currus in aliquandiu; vel utere modum circuitus olei purgandi eum totaliter solvendi.
Post tempus: Dec-20-2021