The main responsibility of bumper is to protect pedestrians: because pedestrians are vulnerable groups, plastic bumper can alleviate the impact force on the legs of pedestrians, especially the calves, with the reasonable design of the front bar, reduce the degree of injury when pedestrians are hit.
Secundo ad redigendum damnum vehiculum partibus celeritate collisio. Si bumper est male disposito, ad dampnum ad haec partes potest esse gravibus in fragore.
Quid est bumpers plastic et repleti spumam?
In facto, bumper fuit quidem factum est de ferro diu ante, sed postea inventa est quod functio ipsius adfixum est maxime ad protegendum pedestres, ita naturalis mutare ad plastic.
Some crash-proof steel beams will be covered with a layer of foam, which is to fill the gap between the resin bumper and the crash-proof steel beam, so that the bumper is not so "soft" from the outside, the actual effect is at very low speed, very slight force, can be directly free of maintenance.
Inferioris bumper, in altiorem reparare cost:
In altiorem et adfixum consilio, inferior reparare constat, secundum ad IIhs famam. Multi cars ex ipso humili consilio de bumper, cum collisione cum SUV, RAPINA salsissimus vir vivens non est quiddam partes, in damnum de aliis partibus vehiculum est etiam relative magna.
Ante adfixum reparare costs sunt altior quam tergo bumper reparare costs sunt significantly altior quam tergo adfixa reparare costs.
Una est quod fronte affixum involves magis partes currus, cum tergo adfixum tantum involves relative humilis-valorem components ut taillights, exhauriunt fistulae et truncus fores.
Secundo, quia maxime exempla disposuerat humilem in fronte et altum tergo, tergo adfixa habet certam in altitudine.
Humilis-fortitudinem impulsum bumpers potest cope cum labefactum, cum summus viribus impulsum bumpers ludere partes vi transmissio, dispersionem et buffering, et tandem transferre ad alias structuram corporis, et confidunt in virtute corporis structuram, et confidunt in robore corporis structuram et inde confidunt in corpore structuram, et tandem ad resistere corporis structuram, et tandem in corpore structuram ad resistere.
America non spectat in salute configuratione: iihs in America non respicit bumper ut salus configuratione, sed accessorium ad reducere damnum humilis cito collisionem. Ideo et probatio de Bumper est etiam secundum rationem quam ad redigendum damnum et sustentacionem sumptus. Sunt quattuor genera IIhs adfixum fragore probat, quae sunt frontem et tergo frontem fragore probat (celeritate 10km / h) et frontem tergo parte fragore probat (celeritate et tergo latus fragore probat (celeritate 5km / h).
