Suntne rigidiores chassis (trabes nexus, trabes superiores, etc.) utiles?
In processu conversionis, corpus currus tres gradus deformationis subit: primum est deformatio inclinationis partis anterioris, quae sensibilitatem responsus gubernationis afficit; deinde, totum vehiculum deformationem torsionis patitur, quae linearitatem gubernationis vim habet; denique, deformatio inclinationis spatii stationis stabilitatem gubernationis afficit. Rigiditas localis partis anterioris et posterioris corporis et rigiditas torsionalis generalis corporis per fulcra instituenda augeri potest. Quaedam currus etiam hoc modo designantur.
Attamen, notandum est corpus plerumque ex partibus laminaribus constare, itaque optimum est aliquid simile huic virgae rectoriae instituere et clavos directe cum puncto fulcri chassis communicare, ut effectus rigiditatis clarior sit. Interdum, fulcra sudantia vel foramina in lamina perforata rigiditatem non multum augebunt. Praeterea, si exemplar originale magnam rigiditatem habet, pauca fulcra addere efficaciam non emendabit, sed multum ponderis addit.
