Principium intercooleris est refrigerare aerem intrantem cylindrum inter exitum turbocharger et fistulae attractio. Intercooler est sicut radiator, vento vel aqua refrigeratus, et calor aeris per refrigerationem evadit in atmosphaeram. Secundum experimentum, bonum operandi intercooler non solum ratio pressionis machinae certum valorem conservare potest sine deflagratione, sed etiam minuere temperaturam augere potest attractio pressionis, et amplius vim efficacem machinae emendare.
Munus:
1. Temperatura exhausti gasi e machinae altissima est, et calor conductio supercharger temperaturam attracti augebit.
2. Si aer concretus pressurizatus combustionem cubiculum intrat, inflatio efficientiae machinae afficiet et pollutionis aeris causat. Ut effectus adversae ex calefactione aeris pressurizati solvenda sint, necesse est intercooler instituere ut caliditatem attracti minuat.
3. Reducere engine fuel consummatio.
4. Aptabilitas ad altitudinem amplio. In locis altitudinis altitudinis, usus intercoetionis uti potest superiori pressionis ratione compressoris, quod machinam maiorem potentiam obtinet, aptabilitatem currus emendare potest.
V, meliorem supercharger congruens et aptabilitas.
