Quod est symptomum dimidiae axis fractae?
Si difficultates in vehiculo celerrimo oriuntur, fieri potest ut pneumaticum currus excidat vel circulus amissio in molium rotae ducat, et circulus amissio in molium rotae inaequalitatem aequilibrii dynamici autocineti efficiet, rota gubernaculi celerrima tremula faciens; axis, qui etiam axis impulsorius appellatur, partes magnas agit. In systemate transmissionis autocineti, semiaxis partes magnas agit, cum rota impulsoria et axis nexus differentialis sit. Extremum interius plerumque per rotam dentatam semiaxis et splinas connectitur, extremum autem externum cum molio rotae et flange connectitur. Structura rotae impulsoriae autocineti a forma structurae axis pendet. Secundum diversas condiciones vis axis, in axes semi-fluitantes et axes plene fluitantes dividi potest. Perspicuum est axem autocineti partem magnam esse in usu quotidiano autocineti, et salutem autocineti a functione axis pendere. Post longum tempus lassitudinis torsionalis et impactus, axis autocineti facile ad flexionem, fracturam, torsionem, obliquitatem et detritionem dentium splinarum ducere potest. Fractura axis autocineti plerumque sequentes typos morphologicos habet:
① Helix axis fracta est;
(2) In parte semiaxis fissurae et fracturae mixtae sunt;
③ splina axis fracta est;
(4) fissura est in disco orchidaceo semi-axis, et cadet cum gravis est;
(5) Aliae fracturae et fissurae morphologicae scapi.
