Quid est signum dimidii scapi fractum
Si in processu problematum vehiculi summus velocitatis est, potest ad rotam defatigare vel centrum detrimentum circuli ducere, centrum amissionis circuli ad stateram inaequalitatis dynamicam autocineticam ducet, faciens autocinetum rotae summae velocitatis agitabit, axis quoque notus est. as, telum coegi. In systemate transmissionis autocineti, medium scapi partes magni momenti agit, rota coegi et stipes connexionis differentialis. Finis interior plerumque per medias hastili ac splines connexus est, exterior autem extremitas cum centrum et LABIUM iungitur. Structura rotae autocineti incessus a forma structurae axe dependet. Secundum varias condiciones vi axis, in axem fluitantem et axem plenum fluitantem dividi potest. Perspici potest axem autocineti esse momenti partem autocineti in incessu cotidiano, et salus autocineti dependet in executione axis. Post longum tempus lassitudines torsionales et ictum, automobile axem facile est ducere ad flexionem, fracturam, torsionem, skew et spline dentem phaenomenon uti. Fractura axis autocineti plerumque sequentes rationes morphologicas habet:
① Helix scapus fractus est;
(2) Mixta sunt rimas et fracturas in hastili parte semibrachii;
③ spolio scapo fracto;
(4) rimam in orchis dimidiae orbis disci, et cum gravis est, cadet;
(5) Aliae fracturae morphologicae et rimas scapus.
