Quid est latus sinistrum tabulae folii currus?
Alumen sinistrum autocineti ad alum anterius in latere sinistro autocineti refertur, quod etiam alumen sinistrum appellatur. In latere sinistro rotae anterioris autocineti situm est, paulo supra rotam, et plerumque formam semicircularem habet. Lamina exterior est genus laminae in latere vehiculi, resina formatae, quae munera habet corpus protegendi, resistentiam venti minuendi, tegendi et ornandi.
Locus et functio specifica
Situs: Asserula foliorum in latere sinistro rotae anterioris currus sita est, statim supra rotam, plerumque forma semicirculari. Pars magni momenti vehiculi est, quae etiam ala appellatur.
Proprietates:
Effectus protectivus: lamina foliorum potest damnum lapidis a rota conspersum aliaque corporis minuere, chassis currus protegere, damnum et corrosionem chassis vitare, et vitam utilem currus extendere.
Aerodynamica: ex prospectu aerodynamico, lamina foliata coefficientem tractionis aerodynamicae minuere, currum stabiliorem reddere, et consumptionem cibustibilis reducere potest.
Tegumentum et ornatus: ut genus tegumenti partium vehiculorum motoriorum et non motoriorum, lamina foliata munus quendam agit in tegendo et ornando rotam.
Discrepantiae designandi inter varia exempla
Forma foliorum inter currus variat. Nonnulla vehicula sportiva laminas aerodynamicas habere possunt ad efficientiam aerodynamicam optimizandam; quaedam exemplaria familiaria, contra, magis in utilitate et moderatione sumptuum student. Praeterea, alae nonnullorum curruum cum corpore unum totum factae sunt, dum aliae separatae sunt, praesertim ala anterior, quia periculum collisionis alae anterioris maior est, et congregatione separata facile totum substitui potest.
Munera principalia alae autocineticae (alae anterioris sinistrae) haec comprehendunt:
Effectus protectivus: lamina foliorum impedire potest ne rota arena, luto, et aliis sordibus ad imum currus convolutis adspersa sit, ita ut chassis currus a damno protegatur.
Actio aerodynamica: designatio foliorum utilis est ad coefficientem resistentiae venti minuendum, stabilitatem incessus currus augendam, consumptionem cibustibilis reducendam.
Functio aesthetica et ornativa: forma et designatio tabulae foliorum non solum aspectum vehiculi et sensum aestheticum afficiunt, sed etiam per designationem scientificam et rationabilem effectum visualem vehiculi emendant.
Defectus laminae foliaris autocineticae praecipue damna, foveas, rimas vel fracturas, aliaque problemata comprehendit. Lamina foliaris pars magni momenti corporis autocineti est, supra rotam sita, cuius munus principale est corpus et rotam protegere. Si lamina vitiosa est, ea reparanda vel mutanda est secundum condicionem realem.
Genus vitii et modus reparationis
Leviter concussum: reparari potest methodo extractionis ventosae. Post purgationem depressionis, ventosam depressioni adhaere et extrorsum vi trahe. Operationem identidem itera donec depressio levis sit.
Si graviores foveae et deformationes fiunt, reparatio laminae metallicae requiritur. Laminam ad formam pristinam percutiendo, extendendo, et cetera restitue.
Rimae vel fracturae: reparationem ferrugineam requirunt. Ante ferruginem, partes ferruginosae purgandae et poliendae sunt ut firmitas ferruginis confirmetur.
Damnum grave: si tabula foliorum complanata, fracta vel plus quam quarta parte curvata est, aut deformatio praecipue gravis est et totam structuram deformare facit, tabula foliorum fortasse substituenda erit.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
