Quaenam est compositio freni discoidalis autocineti?
Crassitudo disci freni qualitatem disci freni et augmentum temperaturae in operatione afficit. Ut massa minor fiat, crassitudo disci freni non magna esse debet; ut temperatura reducatur, crassitudo disci freni non facile nimis parva fieri debet. Discus freni ex materia solida fieri potest, vel, ut ventilatio calefactionis necessaria sit, foramina aeris in medio disci freni fusa esse possunt.
Tegumentum frictionis ad materiam frictionis a pistone compresso in disco freni impulsam refertur. Tegumentum frictionis in materiam frictionis et laminam basis dividitur, quae directe inter se iunctae sunt. Ratio radii exterioris tegumenti frictionis ad radium interiorem et radii exterioris commendati ad radium interiorem tegumenti frictionis non maior quam 1.5 esse debet. Si ratio nimis magna est, momentum frenandi tandem magnopere mutabitur.
Principium operationis freni disci
Dum frenatur, oleum in cylindros interiorem et exteriorem premitur, et piston, sub actione pressionis hydraulicae, duos cingulos freni in discum freni premit, quod momentum frictionis et frenationem efficit. Hoc tempore, margo anuli obturantis rectangularis e gummi in sulco cylindri rotae, sub actione frictionis pistonis, parvam deformationem elasticam producit. Cum frenatio relaxatur, piston et cingulum freni elasticitati anuli obturantis et elasticitati elasticitatis elasticitatis nituntur.
Quia deformatio marginis anuli obturantis rectangularis minima est, absente freno, spatium inter laminam frictionis et discum tantum circiter 0.1 mm in utroque latere est, quod satis est ad relaxationem freni confirmandam. Cum discus freni calefactus et expanditur, crassitudo eius paulum tantum mutatur, ita phaenomenon "tentionis" non accidit.
Quomodo frenum stationarium disci aptare?
Cochleam regulatricem et nucem obturantem in virga trahenti solve, cochleam regulatricem et nucem sphaericam in virga trahenti stringe, et calceus cum disco freni contactum fac.
② Vectem transmissionis freni stationarii remove (vecte transmissionis et brachium trahens remotis sunt).
③ Nucem sphaericam solve, ut calceus a disco freni exeat, deinde cochleam adaptatricem adapta, ut intervallum minimum aequabile inter calceum et discum freni servent; si intervallum servatur, nucem obfirmantem stringe.
(4) Vectem operandi freni stationarii ad extremum anteriorem relaxa, longitudinem vectis transmissionis adapta, vectem transmissionis cum brachio trahenti calciamenti moderandi coniunge, et nucem obfirmantem stringe, spatium supradictum servato.
5. Diligenter clavorum fibularum et nucum installationem inspice.
Cum pessulus in manubrio tres vel quinque dentes in lamina dentata montana movetur, omnino frenare debet..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni MG dedicata est.&MAUXS partes autocineticas emere licet.
