Instructio de substitutione amortitorum posteriorum
Substitutio amortitorum post-impulsorum est processus qui certum gradum peritiae et praecisionis requirit. Hic sunt gradus ad amortitorem substituendum:
Crico vel machina elevatoria utere ad vehiculum elevandum ut satis spatii ad opus substituendum sit.
Rotam solve et remove; si elevatore uteris, non opus est rotam omnino removere.
Pro exemplo et forma amortitoris, necesse fortasse erit clavos retinaculares pro antlia secundaria freni vel brachio gubernaculi subterraneo anteriori, necnon nuces retinaculares pro brachio sustentatore fontis, removere.
Crico compasso utere ad brachium amortiguatoris firmandum, nucem retinentem in extremo superiore amortiguatoris solve et remove, deinde crico compasso verte ad extremum inferius amortiguatoris ab axe anteriore separandum.
Postquam amortiguator remotus est, novum amortiguatorem unge et compone, diligenter adhibita ut virgam pistonis et superficiem amortiguatoris num laesa sint aut oleum effluens, inspicias.
Fulcrum superius, trabs protector, operculum pulveris et ceterae partes novi amortiguatoris componuntur, deinde vehiculo secundum originalia affiguntur.
Fac ut omnes clavi et nuces coniunctionis rite adstringantur, ne amortitores dum vehitur laxantur aut excidant.
Post substitutionem perfectam, quattuor rotarum collocatio perficitur ut stabilitas et salus vehiculi confirmetur.
Per totum processum, instrumenta et apparatum rectum adhibere et libellum instructionum fabricatoris sequi memento. Si curam curruum non habes, commendatur ut auxilium peritorum technicorum petas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
