Munus ipsum protectoris disci freni posterioris.
Munus ipsum alae: 1, ne terra in machina involuta sit, quo minus calor machinae dissipatur; 2, dum vehitur, ne via inaequalis in machinam impingatur, quo minus machina laedatur; 3, vitanda est vitanda vitanda vitanda vitanda vitanda itineris causa ex factoribus externis quae a machina laeduntur, quo minus currus deficiat; 4, camera machinae munda est, ne aqua et pulvis in cameram machinae ingrediantur.
Munus alae
1, ala currus potest augere pulchritudinem totius corporis;
2, ne aliqua terra in corpus vel homines effundatur, quo fit ut corpus vel persona deformes sint;
3. Impedire potest ne terra in virgam et caput sphaericum effundatur, quo fit ut rubigo praematura fiat;
4, dum currus agis, facile est lapides parvos in suturam rotae includere, nimis celeris celeritas facile in corpus iacere potest, picturam currus corruere, ala corpus bene protegere potest.
Methodus institutionis alarum
1. Locus alae collocandae purgatur, praesertim methodo fixa adhibita, lutum intra marginem alae omnino removendum est et rubigo prohibenda.
2, si modus fixationis adhibeatur, cochleae vel clavi trahentes etiam fixandi sunt.
3. Cum cochleis vel clavis figas, primum foramina in labro flangis alae terebra terebra.
4. Stratum siliconei pellucidi in marginem exteriorem alae infunde.
Amove alam currus:
1. Crico utere ad latus rotae laesae alae sustentandum.
2. Rotam a latere laeso alae remove. Clave vel tornavi ut cochleas solvas.
3. Omnes conexiones ad alam disiunge.
Electio materiae alarum maxime pendet ab usu ambitus vehiculi et praeferentiis personalis. Materiae communes alarum includunt gummi, plasticam, metallum (velut chalybem, aluminium, chalybs inoxidabilis), fibram vitream, et nonnullas materias compositas altae efficaciae. Quaeque materia suas proprietates et usus habet:
Alumen gummeum: Plerumque ex gummi optimae qualitatis vel gummi, materia plastica et gummi factum, bona elasticitate et proprietatibus aquae imperviae praeditum, necnon resistentia senescentiae. Aptum variis vehiculis, praesertim in applicationibus quae bonam elasticitatem et firmitatem requirunt.
Alveus plasticus: plerumque ex polycarbonato, polyvinylchlorido, aliisque materiis plasticis factus, levis, vilis, bona resistentia ad ictus praeditus. Aptus vehiculis urbanis et levibus, sed resistentia corrosionis et vita utilis brevis esse possunt.
Alveus metallicus: plerumque ex lamina ferrea, lamina mixturae aluminii, lamina chalybis inoxidabilis, aliisque materiis metallicis factus, magna robore et rigiditate praeditus, fundum corporis et rotam efficaciter protegere potest. Aptus ad usus ubi magna robur et rigiditas requiruntur.
Alveus vitreus: Materia composita summae efficacitatis praedita magna robore, rigiditate, et resistentia corrosionis. Apta vehiculis summae efficacitatis et curribus certantibus, impetum gravem et temperaturam altam in motu celerrimo sustinere potest.
Materia mixturae resinae ASA et PC: Haec materia praeclaram resistentiam intemperiei, splendorem et bonas proprietates tractationis habet. Alae ex hac materia factae stabilem functionem sub asperis condicionibus climaticis servare possunt et facile formantur et tractantur.
Summa summarum, cum materiam alarum eligis, usum ambitus vehiculi, praeferentias personales et sumptus considerare potes. Plerumque, alae e gummi melior electio sunt propter bonam elasticitatem et durabilitatem, sed aliae materiae, ut plastica, metallum, fibra vitrea et materiae compositae altae efficaciae, etiam suas proprias utilitates et usus casus habent.
