Quid est sensorium ABS posteriore? Quot genera sunt et quomodo instituuntur?
Sensor ABS in ABS (Systema Frenandi Anti-serratura) vehiculorum motoriorum adhibetur. In systemate ABS, celeritas sensore inductivo observatur. Sensor ABS seriem signorum electricorum AC quasi-sinusoidalium per actionem anuli dentatis, qui cum rota synchrone rotatur, emittit, cuius frequentia et amplitudo ad celeritatem rotae relatae sunt. Signum emissum ad unitatem electronicam moderandi ABS (ECU) transmittitur ut observatio in tempore reali celeritatis rotae fiat.
1, sensorium celeritatis rotae linearis
Sensor linearis celeritatis rotae praecipue constat ex magnete permanenti, axe poli, bobina inductionis et anulo dentato. Cum anulus dentatus rotatur, apex dentatus et motus alternatim axibus polaribus oppositis moventur. Dum anulus dentatus rotatur, fluxus magneticus intra bobinam inductionis alternatim mutatur ad vim electromotricem inductionis generandam, et hoc signum per funem ad finem bobinae inductionis ad unitatem electronicam moderatricem ABS immittitur. Cum celeritas anuli dentati mutatur, frequentia vis electromotricis inductae etiam mutatur.
2, sensor celeritatis rotae anularis
Sensor celeritatis rotae anularis praecipue constat ex magnete permanenti, spira inductionis et anulo dentato. Magnet permanens constat ex pluribus paribus polorum magneticorum. Dum anulus dentatus rotatur, fluxus magneticus intra spiram inductionis alternatim mutatur ad vim electromotricem inductionis generandam. Hoc signum per funem ad finem spirae inductionis ad unitatem electronicam moderatricem ABS immittitur. Cum celeritas anuli dentati mutatur, frequentia vis electromotricis inductae etiam mutatur.
3, sensor celeritatis rotae generis Hall
Cum rota dentata in loco (a) monstrato collocatur, lineae campi magnetici per elementum Hall transeuntes dispersae sunt et campus magneticus relative debilis est; cum rota dentata in loco (b) monstrato collocatur, lineae campi magnetici per elementum Hall transeuntes concentratae sunt et campus magneticus relative validus est. Cum rota dentata rotatur, densitas lineae vis magneticae per elementum Hall transeuntis mutatur, quod tensionem Hall mutare facit, et elementum Hall tensionem undae quasi-sinusoidalis millivolti (mV) emittet. Hoc signum etiam a circuitu electronico in tensionem impulsivam normalem converti debet.
Install
(1) Anulus dentatus imprimens
Anulus dentatus et anulus interior seu mandrel unitatis moli aptationem interferentialem suscipiunt. In processu compositionis unitatis moli, anulus dentatus et anulus interior seu mandrel prelo olei coniunguntur.
(2) Sensorem instala.
Coniunctio inter sensorem et anulum externum unitatis moli est coniunctio interferentiae et nucleo obfirmato. Sensor celeritatis rotae linearis plerumque formam nucleo obfirmato habet, sensor autem celeritatis rotae anularis coniunctionem interferentiae adhibet.
Spatium inter superficiem interiorem magnetis permanentis et superficiem dentis anuli: 0.5 ± 0.15 mm (praesertim per moderationem diametri exterioris anuli, diametri interioris sensoris et concentricitatis)
(3) Tensio probationis tensionem emissariam professionalem et formam undae ad certam celeritatem a se ipsa fabricatam adhibet, et sensor linearis etiam circuitum brevem experiri debet utrum;
Velocitas: 900 rpm
Tensio necessaria: 5.3 ~ 7.9 V
Requisita formae undae: unda sinusoidali stabilis
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni MG dedicata est.&MAUXS partes autocineticas emere licet.
