Quae est positio trabis massae lingotariae? Quid est trabs massae lingotariae autocineti?
Trabs massae etiam "subchassis" appellatur, ubi igitur trabs massae collocatur? Scientiam popularem vobis exponam. Trabs massae in capite currus collocatur, cuius munus est corpus et suspensionem coniungere. Trabs massae non est chassis completus, sed fulcrum quod axem anteriorem et posteriorem sustinet et suspenditur, ergo nomen rectum trabs massae "subchassis dimidiae" esse debet.
Cur igitur eam trabem massae lingotariae appellant? Causa est simplex, quia thesauro similis videtur. Munus trabis massae lingotariae autocineticae
Munus principale trabis massae ligneae est vibrationem et strepitum vehiculi dum vehitur impedire, et eius introitum directum in compartimentum reducere. Etiam certum effectum in protectionem connexionis corporis habet. Trabis massae ligneae corpori ex transverso connecti potest, ita robur corporis augens, et alveum olei et machinam quodammodo protegens, ut collisionem directam vitare possit.
Suspensio anterior et posterior in subchassis congregari possunt ad axem formandum, deinde congeries in corpore simul inseritur; haec congeries suspensionis cum subchassis, praeter designum, installatio varia commoda et utilitates afferre potest, quorum res gravissima est eius commoditas et augmentum rigiditatis suspensionis.
Incommoda trabis massae magneticae etiam manifesta sunt, ut ingens trabis massae magneticae ad augmentum ponderis corporis ducet, si usus mixturae aluminii pondus minuere potest, sed sumptum augebit. Trabes massae magneticae raro in curribus cursualibus adhibentur, quia stabilitatem incessus minuunt et sensus gubernationis non est directus.
Senescentia vel detritio connectoris: Connector inter trabem et bracchium oscillatorium gradatim senescentia vel deteritur dum vehiculum tempus consumit. Haec senescentia vel detritio problemata causare potest firmitatem et stabilitatem iuncturarum minuendo. Exempli gratia, laxatio connectoris ad strepitum abnormalem, vibrationem vel accuratam gubernationis reductionem dum vehiculum agitur ducet.
Impactus vel collisio: Si vehiculum impetum vel collisionem passum est, damnum vel deformationem nexus inter trabem et bracchium oscillatorium causabit. Hoc in casu, etiam post curationem, pericula occulta, ut instabilitas vel strepitus abnormalis in nexu, erunt.
Impropria installatio vel mala qualitas conservationis: Dum conservatur, si nexus inter trabem et bracchium oscillatorium improprie installatus est vel qualitas conservationis mala est, etiam ad difficultates ducere potest. Exempli gratia, nexus qui non rite installati sunt vel non satis lubricantis utuntur, sonitum insolitum vel detritionem in iuncturis causare possunt. Praeterea, si curatores locum connectoris non rite restituunt vel adaptationes necessarias non faciunt, etiam ad difficultates in nexu ducit.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni MG dedicata est.&MAUXS partes autocineticas emere licet.
