Quae est functio involucri rotae anterioris currus?
Materia e gummi, contra scalpturam. Haec pars est deflector aerodynamicus, ad resistentiam aerodynamicam currus minuendam adhibitus. Forma et magnitudo eius diligenter designatae, et per experimenta aerodynamica autocinetica probatae et optimizatae sunt. Scimus magnam partem resistentiae venti currus esse rotam mobilem, et resistentiam venti rotae circiter tertiam partem resistentiae venti vehiculi repraesentare, praesertim quia latus rotae ad ventum directe a fluxu aeris inferioris afficitur et pressio maior est. Pro rota anteriori, necesse est impetum directum fluxus aeris celeris in rotam, interiorem rotae et cavum operculi rotae reducere, ita ut fluxus aeris quam longissime prope exteriorem partem humeri rotae sit. Si nullum auxilium a deflectore rotae anterioris adsit, aer adveniens directe in vehiculum et cavum operculi rotae ingredietur, et deinde per perturbationem motus rotae, in imum et latera vehiculi, fluxum vorticosum relative magnum formans.
Quando tegumentum rotae anterioris mutabitur?
Autocineta civilia plerumque tractionem anteriorem habent, rota autem anterior quasi gubernaculum est, itaque rota anterior plerumque plus superflua est quam rota posterior. Suadeo ut semel ante et post viginti milia chiliometrorum, et ter fere infundatur, et sexaginta vel septuaginta milia chiliometrorum erunt, et detritio fere restituetur. Huius methodi reversionis commodum est quod rotae anteriores et posteriores aequaliter deteruntur, et ea optime uti potest. Malum est quod rotae fere ad limitem simul deteruntur, et quattuor simul mutandae sunt. Est etiam modus non invertendi rotam, semper currendo, circiter sexaginta vel septuaginta milia, detritio rotae anterioris mutanda est, sed rota posterior, quia rota auxiliaris est, gradus detritionis gradum mutationis nondum attigit, ergo quamdiu duae rotae anteriores in linea sunt, deinde circiter viginti vel triginta milia currunt (hoc tempore rota posterior octo ad centum milia chiliometrorum usa est), duae rotae anteriores rotae posteriori, et deinde duae novae rotae posteriori rotae anteriori aptantur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni MG dedicata est.&MAUXS partes autocineticas emere licet.
