Ante axem classificationem
Axem automobile moderno communiter adhibita, secundum eius genus fulcimentum differt, plena sunt fluitantia et semi-natantia duo genera. (Sunt etiam tria genera, scilicet plena fluitantia, 3/4 fluitans, semi-fluitans)
Plena tristique axis
Cum laborat, torques tantum habet, et eius duae extremitates non vim ullam ferunt, et inflexio mediae scapus momentum, dicitur medium scapus plenum fluitantem. LABIUM exterior dimidii scapi ad centrum obesum est, et media scapus manica a duobus gestus, qui longius absunt, centrum annectitur. In structura, extremitas interior plenae fluitantis media scapo spargitur, finis exterior cum LABRIC praebetur, multaque foramina in LABIUM praebentur. Late in vehiculis commercialibus propter certa opera adhibitis.
3/4 fluitantis axem
Adde omnia torques ferre, sed partem curvi momenti ferre. Praestantissimum notae fabricae axis fluitantis 3/4 tantum est quod in axe exteriore portans est, qui rotam centrum sustinet. Ob paupertatem sustinendi rigorem ferendi, haec semi-sagitta praeter torquem gestandi, sed etiam vim verticalem inter rotam et viam portat, vim et vim lateralem ab inclinatione momento causatam. Axis fluitans 3/4 in autocinetis raro adhibetur.
Axem semi-natantis
Axem semi-natans directo sustinetur ad ferentem positam in foramine interiore ab ephemeride ad extremum extremum axem ab exteriore habitatione, et finis axis cum ephemeride et clave cum superficie conica figitur; vel directe cum rota et rotae centrum per LABIUM fregit. Ergo, praeter torques transmissionem, sed etiam vim verticalem e rota ferre, vim et vim lateralem ab inclinatione temporis causatam. Propter simplicem structuram, humilis qualitatem et humilem sumptus, axis semi- fluitans in carros transeunte et in quibusdam vehiculis co-proposito adhibetur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
