Ante axem classificationem
Axem automobile moderno communiter adhibita, secundum eius generis sustentationem diversa, sunt plenae fluitantia et semi-natantia duo genera.(Sunt etiam tria genera, scilicet plena fluitantia, 3/4 fluitans, semi-fluitans)
Plena tristique axis
Cum laborat, torques tantum habet, et eius duae extremitates non vim ullam ferunt, et inflexio mediae scapus momentum, dicitur medium scapus plenum fluitantem.LABIUM exterior dimidii scapi ad centrum obesum est, et manica media scapo per duos gestus, qui longius absunt, centrum annectitur.In structuris, extremitas interior plenae fluitantis media scapo spargitur, finis exterior cum LABIUM praebetur, et multa foramina in LABIUM praebentur.Late in vehiculis commercialibus propter certa opera adhibitis.
3/4 fluitantis axem
Adde omnia torques ferre, sed partem curvi momenti ferre.Praestantissimum notae fabricae axis fluitantis 3/4 tantum est quod in axe exteriore portans est, qui rotam centrum sustinet.Ob paupertatem sustinendi rigorem ferendi, haec semi-scuta praeter torquem sustinendi, sed etiam vim verticalem inter rotam et viam ferunt, vim et vim lateralem ab inclinatione momento causatam.Axis fluitantis 3/4 in autocinetis raro adhibetur.
Axem semi-natantis
Axem semi-natans directo sustinetur ad ferentem positam in foramine interiore ab ephemeride ad extremum extremum axem ab exteriore habitatione, et finis axis cum ephemeride et clave cum superficie conica figitur; vel directe cohaeret cum rota rotae et centrum fregit a LABIUM.Ergo, praeter torques transmissionem, sed etiam vim verticalem e rota ferre, vim et vim lateralem ab inclinatione temporis causatam.Propter simplicem structuram, humilis qualitas et humilis sumptus, axis semi-fluitans in carris transeuntibus et in nonnullis vehiculis co-proposito adhibetur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
