Quid fit cum oleum currus in machinam gubernatricem stillat?
Primum, num oleum e machina gubernatrice adhuc aperiri potest? Machina gubernatrix pars gravissima est ad functionem gubernationis currus, et etiam pignus magni momenti est pro salute currus. Postquam oleum effluens invenitur, optimum est statim ad officinam 4S vel officinam conservationis mittere ad conservationem. Si parva tantum olei effusio est, adhuc aperire potes, sed si inveneris olei effusionem normalem incessum impedivisse, optimum est non pergere aperire, nam periculum salutis non est iocosum, si quid accidat, paenitebit te nimis sero esse.
2, phaenomenon commune effusionis olei in autocinetis 1. Cur autocinetum novum modo oleum apertum est? Si autocinetum nuper emptum effusionem olei ostendit, probabile est fortuito maculam in structura esse vel solum contactum cum alta temperatura et alta pressione levem effusionem olei effecisse, quod phaenomenon magis naturale est. Attamen, si gravis effusio olei est, necesse est officinam emptionis originalis 4S tempore contactum facere ad reddendum vel reparandum.
2. Num fistula exhaustoria effluens magnum problema est? Primum confirmandum est utrum effluat an defluat. Si fumus caeruleus ex fistula exhaustoria emittitur, indicat pistonem et parietem cylindri bene obstructum esse, quod fortasse ob nimium detrimentum virgae valvulae vel defectum sigilli olei virgae valvulae oritur, ita ut oleum in camera valvulae in cameram combustionis absorbeatur. Si fumum caeruleum ex porta impletionis olei videris, praeiudicari potest effectum obstructum virgae pistonis non bonum esse. Spatium inter virgam pistonis, ut spatium inter pistonem et parietem cylindri, nimis magnum est, elasticitas anuli pistonis parva est, clausa vel opposita est, et spatium inter extremitates et latera anuli pistonis detritum est, ita ut anulus pistonis oleum antliae producat, quod vitium causat.
3. Quid faciam si capsa mea dentata oleum stillat? Ob duras condiciones laboris capsae dentatae, temperatura intra capsam etiam altissima est, ita ut vapor ab oleo lubricante in capsa generatus capsam impleat, quod efficit ut pressio in capsa augeatur. Cum pressio in capsa magna est, omnis locus obturationis sub impactu pressionis est, et locus infirmissimus stillabit. Plus quam 90% problematis effusionis olei a corrosione et senescentia obturationis olei causatur. Si effluxus olei invenitur, quaeso ad stationem sustentationis officinae 4S tempore pro inspectione et sustentatione perge.
4. Qua pars fistulae freni rupta est? Tubus freni cum antlia freni et columna superiori tegumenti freni coniunctus est; cum pedal freni premitur, oleum freni per tubum ad pistonem caliperi transfertur, et pistonem tegumentum freni impellit ut discum freni comprimat, effectum frenandi efficiendo. Cum fistula freni rumpitur, oleum effluit. Fistula e fistula freni periculosissima est. Si fistula subito rumpitur, frena deficient. Pro salute tua incessus, quaeso ad stationem conservationis officinae 4S regulariter accede ut statum fistulae freni inspicias.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
