Quod est munus gestus tergoris axem.
Partes tergoris ferentis est onus portare. Si anterius axis non est, axis, tergo axis est. Hoc tempore, non solum gestus agit, sed etiam partes agit, retardationes et differentiales agit.
Munus gestus autocineti est:
1, est ut vehiculum gubernans cum impetu absorber rotari potest, ut flexibilitatem gubernandi tenere possit.
2. Exterior anulus gestus autocineti est globulus productus, qui teneris connexionem inter corpus et impulsum absorbentis conservare potest ac vibrationem inaequalem reducere.
3, in processu depellendi, rationes inaequalis superficiei viae facient pressionem saepe crepitum et damnum facientem, ita ut frons sonum "clangoris" faciet cum in via striata impellens et serio rotam misalignment positionem faciet.
Ferens cautiones sustentationem
1 , centrum portationis preload nimis strictum esse debet intra praefinitum preload latitudinem, cursus alvi ferens angustus est, ablationem ferre, vitam ferentem afficit; Cum ferendus nimis laxus est, portatio inter hastile vel centrum labetur, quae rotam oscillandi et instabilem facientem facient, et rotam quoque in gravibus casibus proiciet.
II, uncto necessario recte servari potest tantum in centrum ferens, applicandum ius uncto ad usus necessarios, centrum lubricationis plenum, uncto excessus non participare ad processum lubricationis perferendis, sed deducet ad calorem pauperum dissipationem, ut apparebit; vehiculi incendia vel defectio phaenomenon fregit; Cum uncto angustus est, attritio inter ferentem et centrum crescet, inde ad damnum afferendum et minuendum servitium vitae afferentis.
Quod signum non portantes confractus tergo rota?
I, pulsis alius sonus
Abnormes strepitus incessus est praecipuum signum tergo rotae damnum afferentem. Cum quaestio est cum rota tergo portante, vehiculum strepitum "stridoris" faciet in processu activitate. Hic strepitus alius abnormis causatur ex alvi accessione auctus per damnum ferentem, et inde sonitus generatur. Hic sonus abnormis non solum experientiam pulsionis afficit, sed etiam praecursorem esse potest ut aliis partibus vehiculum damni inficiatur. Cum igitur hic sonus alius abnormis inventus fuerit, commendatur ut dominus ad 4S tabernam in tempore inspectionis et reponendae ad salutem evigilandam curet. Rota posterioris strepitus abnormalis ferens varias causas causari potest, Haec includunt parum olei separationem in ferendo, insufficiens lubricationem sulci ferrei et pilae ferreae, nimis strictam separationem anuli interni ferentis inde in contactu frictionis cum defessa. diaphragma vernum, insufficiens conventus, altitudo separationis ferentis vel submersio ferentis annuli interioris post diuturnum opus, lacessit diaphragma vernum non separatur in eodem plano inde in ferendo intermisso a digito revolvente; Diaphragma ver est elasticum post longum temporis spatium laboris Rorate, etc. Ut invigilet normalis operatio rotae posterioris ferentis, commendatur ut oleum separationis perferendis regulariter ad congruam lubricationem inspiciendam commendatur; Reprehendo anulum separatio interna gestans nimis arcta est ad vitandam frictionem cum diaphragmate veris; Attende conventui altitudinem separationis ad vitandum strepitum abnormalem per contactum cum diaphragmate fontis causatum; Denique inhibe elasticitatem diaphragmatis defessa fons ad vitandum sonum abnormalem post longum tempus laboris.
Praeterea, posticium rotae sonus abnormis etiam ab aliis factoribus causari potest, ut fulmen laxitas, sentinam et defectum caliperum, codex gestamen fregit, bushing canus suspensio, centrum gerens lapsum, excussus absorber top Flexilis canus, externus corporis affectus, abnormes fatigant pressio, defectus lubricationis oleum, dynamica libra defectus. Cum igitur rota posterior vehiculi abnormes sonum habet, inspectio comprehensiva peragi debet ad certam causam determinandam et debitam sustentationem vel subrogationem exsequendam.
2. Corpus quassum
Corpus quassum evidens indicium est tergo rotae damnum ferens. Cum ferendo quodammodo laeditur, alvi excrescet. Aucta alvi causa corpus agitabit cum vehiculum in celeritate maxima iter est. Haec jitter ob damnum afferens, portatio et rotatio graphio inaccurate factae sunt, quae stabilitatem et tractationem vehiculi afficit. Cum igitur corpus in summa celeritate concutere invenitur, statim ad 4S tabernam adire debet ad inspectiones et gestus subrogandos.
3. instabiles incessus
Incessus instabilitas est evidens indicium rotae tergo ferens damnum. Cum rota tergo laeditur, alvi deiectio crescet, instabilitas et potentiae instabilitas consequens cum vehiculum magna celeritate agit. Causa est, quia portatio, sicut nucleus corporis molem, gyrationis capacitatem miris praebet, eiusque ambitus laborandi perquam aspere est, non solum ad pressionem et tremorem faciei in vehiculo incessus, sed etiam ad incursionem pluviae sustinendam. et arena.
4. Pauper volvens
Cum rota tergo laeditur, evidens indicium est pauper volubilis. Maxime quod detrimentum ferre potest friction augeri, quae vicissim motum rotae normalem afficit. In specie, gestus laedi potest rotam facere ut abnormes strepitus in incessus faciat, vel tardius rotam vertere faciat. Hoc autem non solum solamen impellendi afficit, sed etiam fatigationem fatigationis auget et etiam causa salutis aliis exitibus causatur. Ergo semel deprehenditur quod rota tergo non aequaliter volvitur, germen reprimendum et reponi in tempore.
Quaeso voca nos si opus suproducta cap.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
