Plagulae freni posteriores celerius quam anteriores deteruntur.
Ob causas praecipue sequentes, brachia freni posteriora celerius quam anteriora deteruntur:
Frequentia usus et vis patinorum frenorum: celeritas detritionis patinorum frenorum arcte coniuncta est cum frequentia usus et magnitudine vis. Quamquam frequentia usus patinorum frenorum anteriorum et posteriorum eiusdem currus fere eadem est, vis patinorum frenorum anteriorum et posteriorum seu vis frenandi rotae applicata differt. Magnitudo vis frenandi proportionalis est ponderi axis, ergo si axis posterior plus ponderis sustinet, patinorum frenorum posteriorum maiorem detritionem in frenando sustinebunt.
Designatio vehiculi et modus agendi: In quibusdam designis vehiculorum, praesertim posterioribus, frenum posterius est frenum principale et munus magnum agit. Cum frenatur, laminae freni posteriores primum agunt ad currum trahendum et impulsum anteriorem vitandum. Haec designatio laminas freni posteriores efficit ut omnino frenent celeritatibus parvis, augens earum detritionem.
Rationes designationis fabricatoris: Ut laminae freni currus simul substitui possint, nonnulli fabricatores laminas freni posteriores relative tenues, laminas freni anteriores crassiores designare possunt. Haec differentia designationis impressionem dare potest ut laminae freni posteriores plus quam anteriores deterantur.
Notandum est non omnibus casibus laminas freni posteriores celerius quam laminas freni anteriores deteri. Immo, detritio etiam affici potest a variis factoribus, ut genere vehiculi (velut tractione anteriori, tractione posteriori, an quattuor rotarum), habitu incessus, condicionibus viarum, et conservatione et conservatione systematis freni. Ergo, res specifica secundum usum realem ambitus et condiciones vehiculi iudicanda est. Quid si frenum electronicum deficiat?
Motorem muta. Si systema electronicum stationis refectio problema solvere non potest, fieri potest ut motor systematis electronici stationis vitiosus sit, et ad officinam 4s ire debeas ut novum motorem mutes.
Brachia freni mutanda sunt. Frenum electronicum deficere potest ob brachia freni graviter detrita, et nova brachia freni tempore mutanda sunt.
Bullam muta. Si bulla freni electronici stationarii deficit, ad tabernam 4s ire debes ut novam bullam mutes.
Liquorem frenorum adde. Oleum frenorum parum sufficiens ad defectum frenorum electronicorum ducet, et vehiculum vim frenandi amittere potest, itaque oleum frenorum in vas olei frenorum addendum est.
Frena electronica congruentia. Si frena electronica post commutationem disci freni rotae posterioris deficiunt, ad officinam 4s ire debes ut iterum discas frena electronica congruere.
Circuitum repara. Cum frenum electronicum deficit, auriga ad officinam 4s ire potest ut inspiciat num circuitus apud commutatorem freni manualis electronici normalis sit; si circuitus abnormalis est, circuitus tempore reparandus est.
Obturaculum vel sigillum olei muta. Senescentia partium metallicarum et gummi in systemate freno ad effusionem olei freni ducit, et frenum electronicum deficiet, obturaculum vel sigillum olei mutandum requirens.
Si machinae electronicae stationis currus deficiunt, facile ad accidentia vehicularia ducere licet. Cura ut vehiculum tempore reparare velis antequam in via proficiscaris. Quomodo brachia freni manualis electronici posterioris mutanda sint.
Quomodo laminae freni post frenum manuale electronicum substituantur (documentum de substitutione laminarum freni manualis electronici). Modus substitutionis laminarum freni manualis electronici: Primum omnium, detectorem electronicum freni manualis conectere debes, deinde processum substitutionis freni stationarii ingredi, motorem retrahere, novas laminas freni posterioris substituere, deinde initiare, et denique probare; in clivo triginta graduum sistere potest, processus substitutionis finiri. Multa exempla antliae freni posterioris cum motore electronico freni stationarii, manuale motorem comprimere non possunt, id est, instrumenta programmatum professionalia habere debes ad laminas freni substituendas. Frenum manuale electronicum novum instrumentum est quod imperio electronico utitur ad frenum stationarium efficiendum. In obliquibus freni sinistro et dextro rotae posterioris vehiculi installatur. Systema freni manualis electronici partibus motoris respective instructum est et a computatro speciali regitur.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
