Discus fregit Plate friction abnormal sonus.
De causis abnormes anulum ex fregit disco praesidio laminam friction potest includere fregit pervideo deformatio, gravi gerunt, externis corpora inter fregit pads et fregit fregit, velut aquam, fregit, et excellens et excellens in aquam, fregit, et excellentissimi, fregit, uterque brake, fregit, uterque brake, fregit, uterque brake, fregit, et excellent Pads, fregit sentinam diversis fregit fluidum est saepe deficient. The methods to solve these problems include replacing or repairing the brake disc, polishing the edge of the brake disc or replacing the brake disc, removing foreign matter, filling or replacing the brake disc fixing screw, wiping off rust for a period of safe driving, no need to deal with normal phenomenon, installing the brake pads that match the model, replacing other brands of brake pads, checking and repairing the brake pump et addendo fregit fluidum.
In addition, inter fregit discus et fregit pad potest esse mixta cum parvis lapis obstantia et aliena aliena obiecti, quod producendum alius frictio cum ingrediente in fregit. Via solvere hoc problema est ut diligenter reprehendo in fregit discus et removere parva harenae et calculo. The running-in problem between the brake pad and the brake disc may also lead to abnormal sound, this situation occurs in the new car or just changed the new brake disc, is a normal phenomenon, as long as the normal use, waiting for the brake disc running-in is good, the abnormal sound will gradually disappear.
In solvendo problema abnormes sonitus fregit discus, vos should etiam intelligere aliqua preventivis, ut regulariter reprehendo in gradu de gere, ut regulariter, et opportune replacement de gere, est clavis ad sanitas in systematis. Praeterea, rectam usum fregit ratio potest etiam reducere eventum abnormes sonitus fregit pervideo, et vitare subito braking et longa-term braking.
Automobile fregit discus rubigo curatio modum:
I, hoc est valde commune et normalis, quia fregit disco metallum, et non est tutela, directe patere aere, unde in oxidatio rubigo;
II, si non solum levi rubigo super superficiem, tunc possumus uti continua braking modum ut removere eam, utique, hoc est ut salus et non afficit praemissa publicae fregit, et in superficiem et fregit "potest esse;
3, if the rust is very serious, we had better drive the vehicle into the repair shop, remove the brake disc, polish the rust with sandpaper, check whether the brake surface is abnormal, after the installation of the road test, on the flat road at 70km/h speed, brake several times to ensure that there is no anomaly.
I, si est ad adjust in fregit pedal plaga, ibi est nut infra pedal potest esse adaequatum. II, si est accommodare ad gap, nunc autem currus currus caliper potest fregit discus, aut inter plumbum calceus et fregit tympanum, in gap est auto-debugging, non manual tangens. III, potest non adjust in manu fregit, pes fregit non adaequatum, si humilis potest exhauriunt aer experiri.
Automobile fregit ratio etiam vocatur automobile fregit ratio. Et munus braking ratio est: ut opprimere currus ad tardus et usque prohibere secundum ad necessitates exactoris; Stabilemque in variis via conditionibus stabilem Cave celeritas currus eas downhill stabilis. Deinde altera parva series dabo tibi detailed introduction ad quam ad adjust in emissiones currus fregit.
Vias discoperiet ardua:
Respice in crassitiem, in crassitudine novum fregit codex fere circa 1.5cm, et crassitudo et paulatim facti tenuior cum continua frictio in usu. Professional technicae suadeant quod cum nudus oculo observationis fregit pad crassitiem habet tantum reliquit in originali 1/3 crassitudine (de 0.5cm), dominus debet proventus frequency de sui test, paratus ad reponere frequency. Scilicet singulos models ex rota consilio causas, non habet condiciones ad nudum oculum, opus ad removendum strigare ad completum.
Secundum viam conditionibus et celeritate imperium directionem, depone excelsum calces, et cito inspiratione pes vacua oleum summus celeritate calces in humili celeritate calces. Et hoc modo, in engine erit multus of tractu resistentia et reducere celeritas celeriter. In addition, cum mutantur et humilis celeritate, in handbrake debet esse in iunctura, sed attende ad handbrake potest non extraxerunt stricta, nec potest extraxerunt etiam tardius. Si extraxerunt est stricta, facile est "cincinno" fregit disco, quae est verisimile ad dampnum transmissionem partes perdere et braking facultatem; Si extraxit tardius, fregit pervideo et confertur et ablatos et braking munus erit amisit.
Obsecro nos si vos postulo suCh products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
