Quomodo speculi involucrum removere.
Ad operculum speculi removendum, hoc modo procede:
Lentem remove. Primum, lentes e speculis removere debes. Hoc plerumque fit premendo in uno latere lentis ut spatium sub ea crees, deinde instrumento ut vecte vel cochleari ut in spatium pervenias et lentem leniter extrahas. In quibusdam exemplaribus, si lens filum calidum habet, primum filum calidum extrahere debes.
Tegumentum remove. Postquam lentis remota est, videre potes quomodo testa in loco teneatur. Pleraque tegumenta fibulis vel cochleis firmantur. Pro tegumentis fibulis firmatis, plerumque necesse est fibulas leniter aperire utens cochleari vel vecte plastica, deinde tegumentum manu leniter extrahere. Si testa cochleis firmatur, cochleari utere ad cochleas revolvendas.
Signum directionis et funem remove. Si involucrum signo directionis adnexum est, necesse fortasse erit cochleas removere et signum directionis extrahere. Dum removetur, cave ne funem connexionis aut signum directionis laedas.
Novam involucrum instala. Si nova involucro substituenda est, ordine inverso instala. Fac ut nova involucrum vehiculo arcte aptetur et ut omnes funes connexionis rite connexi sint. Post installationem, inspice num involucrum speculi retrovisoris firmiter installatum sit.
Nota bene modum removendi involucrum speculi inter exempla variari posse, et commendatur ut manuale usoris vehiculi consulas vel peritum technicum de gradibus exactis et cautionibus consulas.
Differentia inter speculum retrovisorium et speculum retrovisorium
Speculum retrovisorium et speculum retrovisorium duo diversa genera speculorum autocinetorum sunt, quorum differentia principalis est positio, functio et angulus adaptationis.
Situs diversus: Speculum retrovisorium plerumque ad sinistram et dextram portam licentiae aurigae collocatur, praecipue ad observandas condiciones viae posterioris et situs circumstans vehiculi in retrorsum agendo adhibetur. Speculum retrovisorium in fenestra anteriore affixum est et ad observandam partem posteriorem vehiculi in mutatione viarum adhibetur.
Munera varia: Munus principale speculi retrovisoris est adiuvare rectores ut condiciones viae posterioris observent dum retrocedunt et totum corpus currus observant dum vehiculum agunt, ita ut caecam aream visionis minuant, et salutem incessus augeant. Speculum retrovisorium praecipue adhibetur ad condicionem post vehiculum observandam dum vias mutant, ut rectori adiuvet ut condicionem circa vehiculum comprehendat et directionem et celeritatem vehiculi melius iudicet.
Angulus Adaptationis differt: Angulus adaptationis speculi retrovisoris et speculi retrovisoris etiam differt, et modus adaptationis specificus secundum exemplar et habitus incessus variat.
Breviter, speculum retrovisorium et speculum retrovisorium magnum momentum in processu agendi agunt, adiuvantes aurigae ut condicionem circa vehiculum melius comprehendat et salutem agendi augeat.
In quam positionem speculum retrovisorium collocandum est
Positio aptationis speculi retrovisoris:
1, speculum retrovisorium sinistrum: auriga horizontem ut exemplar sumere debet, angulum superiorem et inferiorem adaptando, ut speculum retrovisorium dimidiam partem caeli et terrae repraesentet; deinde angulum sinistrum et dextrum adhibe, corpus ambitum speculi ad circiter quartam partem adaptatum occupans.
2, speculum retrovisorium dextrum: Quia latus dextrum speculi retrovisorii currus longissime a loco aurigae distat, spatium a caelo occupatum reducere debemus, et conari spatium speculi retrovisorii ad latus corporis relinquere, ita ut latus dextrum speculi retrovisorii currus caelum tantum quartam partem occupet, et corpus quoque quartam partem occupet.
3, speculum retrovisorium medium: superius et inferius in duas partes dividuntur, caelum autem et terra dimidia sunt.
Munus speculi retrovisoris currus:
1, condiciones viae posterioris observa: in Sinis vehendis, saepe vias secundum condiciones viae mutantur. Cum ad mutationem viae paras, signum directionis antea utere, deinde vehiculum posterius per speculum retrovisorium observa ut confirmes tutum esse viam mutare. Sed hoc tempore multi homines condicionem currus posterioris neglegent, hoc tempore speculum retrovisorium centrale videre potest utrum vehiculum posterius signum directionis tetigerit an viam mutare intendat.
2. Speculum retrovisorium inspice cum acriter frenas: Cum parti praesenti in situ necessitatis est et acriter frenare debet, speculum retrovisorium medium observa ut scias num currus valde angustus post eum sit, ita ut, pro distantia a fronte, congrua relaxatio freni fiat ad collisionem a tergo vitandam.
3, iudicium et distantia inter currum posteriorem: cum vehis, animo duodecim minutorum elevare debes, semper ad condicionem circa currum attende, praesertim speculum retrovisorium centrale, per speculum retrovisorium centrale distantiam inter currum posteriorem iudicare potes, in speculo retrovisorio centrali tantum rotam anteriorem currus posterioris vides, distantia inter currum anteriorem et posteriorem circiter tredecim metra est, rete vides, circiter sex metra, rete non vides, circiter quattuor metra ante et post.
4, Observa vectores posteriores: multi senes rectores currum vehunt; olim dictum est speculum retrovisorium centrale revera pulchrum habere scaenam, sororem in ordine posteriore sedentem omni motu observare posse. Scilicet, haec omnia ioca sunt; senex rector per speculum retrovisorium centrale vectores posteriores perspicere potest dum vehit, praesertim cum pueri in sede posteriori sunt, saepe adhibita. Speculo retrovisorio, non opus est caput vertere ut inspicias et casus improvisos quos nescis imminere vitare.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
