Munus valvulae moderatricis olei.
Munus principale valvulae olei moderandae est pressionem maximam systematis lubricationis limitare, ne nimia pressio partes systematis lubricationis laedat et ne effluxus olei fiat vitare. Valvula olei moderanda operationem normalem systematis lubricationis machinae curat per pressionem olei adaptandam. Solet in canali olei exeunte antliae olei collocari ut pressionem olei efficaciter observet et moderetur. Si valvula olei moderanda deficit, vehiculum in cursu sistare potest, et pressio olei abnormaliter crescet, quod operationem normalem vehiculi afficiet.
Principium operationis valvae moderatricis olei corpus valvae et actuatorium complectitur, quae una operantur ad pressionem olei regulandam. In systemate temporis variabilis valvae, valva moderatrix olei diversos circuitos olei eligit ut cum moderatore VVT communicet secundum instructiones moderatrices ECU machinae, ut hos tres status operationis diversos antecedat, retardet, vel conservet. Hic mechanismus moderationis efficit ut valva tempore optimo aperiatur et claudatur, ita efficaciam machinae optimizans.
Praeterea, oleum, oleum machinae, partes magnas agit in lubricatione machinae et reductione detritionis, refrigeratione auxiliari , obsignatione prohibendae effusionis , prohibitione rubiginis et corrosionis , mitigatione ictus et cetera. "Sanguis" currus appellatur. Munus valvulae moderatricis olei est moderari et impedire pressionem systematis lubricationis machinae ne nimis alta sit, ut machinam a damno protegat.
Valvula moderationis olei fracta est
Effectus defectus valvae moderatricis olei praecipue haec comprehendit:
Vehiculum subito dum agitur sistat, quod fit quia valvula moderandi olei pressionem olei normaliter adaptare non potest, unde lubricatio machinae insufficiens evenit.
Pressio olei insolita est; si nimis alta est, mixturam nimis spissam, fumum nigrum ex tubo exhausto, et vim vehiculi insufficientem efficiet. Praeterea, pressio olei nimis alta etiam pressionem olei nimis humilem vel etiam instabiliorem reddere potest, ita consumptionem cibustibilis augens.
Oleum ardebit, quod ad augendam consumptionem cibusis, excessivas emissiones exhaustorum, instabilem celeritatem otii efficiet, pericula occulta currus augens et onus oeconomicum augens. Oleum comburens etiam ad maiorem accumulationem carbonis in camera combustionis machinae, accelerationem debilem, celeritatem tardiorem, potentiam insufficientem, aliasque consequentias adversas ducet.
Damnum valvulae moderatricis olei tremores machinae causavit, lumen defectus accensum. Codex erroris egressus potest esse circuitus apertus valvulae solenoidis moderatricis VVT, circuitus brevis ad terram, vel circuitus brevis ad electrodum positivum. Sub condicionibus normalibus, forma undae tensionis egressae terminalis signum pulsatile multo maius quam signum positivum esse debet, et si forma undae erronea est, defectum machinae causabit.
Quapropter, ubi damnum valvulae moderatricis olei inventum est, statim curandum est ne graviores consequentiae oriantur.
Quod effectum valvulae olei moderandae frangitur in currum?
Valvula regulationis olei fracta ad seriem consequentiarum adversarum ducere potest, inter quas combustio olei, auctus consumptio cibustibilis, nimiae emissiones exhaustorum, instabilis celeritas otiosa, et insufficiens potentia.
Combustio olei: Defectus valvulae moderatricis olei ad comburtionem olei ducet, quae lubricationem machinae insufficientem, detritionem machinae aggravabit, et etiam defectum causabit.
Augmentum consumptionis cibustibilis: Combustio olei ad augmentum consumptionis cibustibilis machinae ducet, quod consumptionem cibustibilis currus augebit.
Emissiones exhaustorum nimiae: combustio olei ad emissiones exhaustorum nimias ducet, pollutionem ambientem inferens.
Instabilitas otii: Defectus valvulae moderatricis olei instabilitatem otii machinae, tremores vehiculi, et alia phaenomena dum vehitur, efficiet.
Potentia insufficiens: Si valvula olei moderatur, potentia machinae insufficiens erit, et difficultates, ut acceleratio debilis, orientur dum vehiculum vehitur.
Vehiculum haerere potest: Si valvula olei regulandi fracta est, vehiculum dum agitur haerere potest.
Augmentum carbonis in camera combustionis machinae: Oleum comburens ad auctum carbonis in camera combustionis machinae, accelerationem debilem, celeritatem tardiorem ducet.
Onus oeconomicum auctum: Combustio olei onus oeconomicum currus augebit, quia maiores sumptus cibustibilis et conservationis requiruntur.
Operationem normalem machinae afficit: valvula moderationis olei fracta est, quod pressionem systematis lubricationis machinae nimis altam efficit, ita operationem normalem machinae afficiens.
Munus principale valvulae olei moderandae est pressionem systematis lubricationis machinae moderari et impedire ne nimis alta sit. Ergo, cum valvula olei moderanda deficit, tempestive curanda est ne machina detrimentum inferatur.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
