Car airbag erupit, quomodo reponere?
Vehicula in usu normali cycli airbagi culpa fere nulla est, necesse est ire ad copiam airbag et accessiones eius reprimendam. Reponendum est statim. Indicator airbag lux adhuc non emicare nec abire post vehiculum incipit, quod significat airbag est confusivus. Cum vehiculum currit, index airbag lux praelonga coruscat, ostendens airbagem esse mendosum.
Airbag est pars conventus et nonnisi ex integro restitui potest. Cum ergo airbag explodit, necesse est reponere sequentes accessiones: mechanica airbag: sensor, airbag conventus, gas generans et alia elementa. Electronic airbag: sensor, airbag conventus, gas generans, electronic imperium unitas (ECU) et alia elementa.
- Pone rotam gubernatricem -1- in media positione (rotae sunt in positione plana et recta) - trahere interlock obturaculum de aerea unitate. Instructiones instruitur: Patella et loculos aer ab eodem fabricante fabricatos simul constituuntur. - Convertere in machinam ignitionem - nexum tabulam coniungere altilium. Nota: nullus est in curru hoc tempore.
Ad quaestionem postea subrogandam, ad tabernam autocineticam detectoris culpae deprehensio ire potes. Et tunc repone. Airbags instituuntur in fronte (sede aurigae antro et tergo), latus (anterior currus) et tectum currus. Sacculus aer ex tribus partibus constat: sacculo aere, sensore et systemate inflationis.
Quamdiu airbag restitui potest, airbag promabilis est productus singulis airbagis semel tantum utendum, et ad officinam novam airbag post detonationem reddendam.
Resistentia caeli principalis pera nimis alta est
Resistentia immodica praecipuorum airbagorum causari potest ex variis causis, inclusis sed non circumscriptis;
Pauper wiring phaleras nexus: Airbag wiring non bene connexus, systema ad resistentiam altam promptam facit. In hoc casu, debes utere computatorio ad deprehendendum, uter uter sacculi resistentiae valor nimis altus sit, deinde inspicias an obturaculum eius iuncti wiring phaleras solutum sit, si solutum est, rursus inplenda est.
Aeris obturaculum obturaculum solve: Perscriptio an obturaculum aeris bonum est et obice liberum, si obturaculum aeris emittitur, mox iterato.
Aeris peram vere abnormes: aer sacculum vere coniungitur cum maximo aere peram in longitudine variabilis lineae, si aer peram vere abnormis, peram ad aerem lucem ducet, renitente, in tempore reponi oportebit.
Modulus airbag abnormis: modulus airbag abnormis in principali positione agitans faciet etiam lucem airbag ut illustrare et renuntiet problema nimiae resistentiae, quae reparari non potest et solum reponi potest.
Intercessiones potentiae externae: Impedimentum ab potentia externa ad principium airbag moderatoris nimiam resistentiam causare potest. Hoc in casu, commendatur ad adipiscendi ad professionalem garagem probandi et conservandi.
Cum de problemate nimiae resistentiae praecipui sacculi aeris tractantes, primum inspiciendum est num res supra positae sint, et mensuras secundum peculiares circumstantias respondentes capiamus. Eodem tempore, dominus caveat ne supra airbag supellex ponat, ne ad commune opus airbag afficiat. Cum airbag quis abnormes habet, tempore reparari debet.
Cur aliquis fragor airbags non explicandi?
1, haec celeritas non eadem est ac praescripta temperatio fabrica diversa, celeritas generalis altior 30km/h, gas pop sicco verisimile est.
II, si collisionem autocineti non pop sursum habet, ex his rationibus causari potest: Imprimis ipsum airbag vitiosum est, quae res est, et est quaedam universalitas, ut multi possessores in. Vehiculum sustentationem, inspectis airbagis neglectis, difficile est vehiculum facere in discrimine munere fungendi.
III, primum dicere felis punctum, quamvis gravi concursu, non tangens felis punctum aeris sacculi, aer peram non pop ex aliquo casu.
4, si vector seatbelt non affixus est, pop of aerem peram facit ut vim ingentem ictum cadere in partem vulnerabilem de transeunte, quae maximam iniuriam faciet et vitam amittet. Utrum igitur airbag tutum sit componi cum balteo tuto determinare.
Raeda ingruat et non pop. Estne normalis? Quae ratio est?
Punctum explosio autocineti autocineti aperiendum est ad collisionem sensorem, et autocinetum airbagum pop sursum erit cum facies in graviore conflictu est, si vero collisio autocinetorum erratum est, qualis est positio capitis et strigare frontem. position, the car airbag will not necessarily pop up.
Causae defectio aeris in vehiculo collisionis hae sunt: non omnes collisiones airbages trigger. Airbag per collisionem sensorem regitur. Si condiciones sensori airbag non convenerunt, airbag non pop out.
Fere, gravis concursus in anteriora normaliter pop- erit, sed si Angulus vehiculi collisio erratum est, ut pars headlight, pars anterior rotae, vel posterior currus percussus est, airbag non necessarie pop. usque. Celeritas, objectum collisio: Praeter angulum collisionem, eiectio airbagi comparatur etiam ad celeritatem impellentem et ad objectum collisionem.
Quid facit vehiculum ut fragores et airbag non explicant?
Punctum explosio autocineti autocineti aperiendum est ad collisionem sensorem, et autocinetum airbagum pop sursum erit cum facies in graviore conflictu est, si vero collisio autocinetorum erratum est, qualis est positio capitis et strigare frontem. position, the car airbag will not necessarily pop up.
Occursus Angulus felis sensorem: airbag non est simplex et simplex pop- out, sensoriis instructum est, si currus sensorem airbag cum collisione non attingit, airbag non pop exibit.
Si autocinetum autocinetum, aërbag non petat, ex his rationibus causari potest: Primum, ipsum airbag vitiosum est, quae res est, et est quaedam universalitas, sicut multi possessores in tutela vehiculum. inspectis airbagis neglectis, difficile est vehiculum facere in discrimine munere.
Quaeso voca nos si opus suproducta cap.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
