Num fractura gummi sustentaculi motoris salutem afficit?
influxus
Laesio gummi sustentatoris motoris valetudini vim habet. Cum fulcrum motoris fractum est, motor vehementer agitabitur dum operatur, quod ad periculosas condiciones in itinere ducere potest. Motor currus per fulcrum chassis affixus est, et pulvinus gummi vibrationem, quae dum motor currit, mitigat. Si fulcrum motoris fractum est, motor firmiter chassis figi non potest, quod magnum periculum afferet. Praeterea, gummi pedis munus habet aequilibrandi momentum motoris et absorptionem ictus; semel laesum, motor vehementer agitatur et sonitus abnormales coniungi possunt. Ergo, semel gummi sustentatoris motoris laesum vel senescit, tempestive reparandum vel substituendum est.
Necesse estne auxilium machinae mutare?
Fulcrum motoris substitui debet cum laesum vel mersum est, sed plerumque non regulariter substitui debet.
Fulcrum machinae plerumque ex metallo factum est, cuius structura satis robusta est, non facile laeditur. Attamen, si fulcrum machinae demersum, fractum, vel aliter laesum est, tempestive substituendum est ut stabilitas et salus machinae conservetur. Praeterea, stratum plantae inter fulcrum machinae et machinam pars est quae regulariter substitui debet, quia plerumque ex gummi confecta est, et diu senescit et durescit, effectum absorptionis ictus afficiens. Generaliter commendatur ut stratum plantae machinae substituatur postquam currus septem ad centum milia chiliometrorum percurrit.
In genere, fulcrum motoris non tempore definito aut spatio itineris peracto substituendum est, sed statu reali ad decernendum utrum substituendum sit necne. Si fulcrum motoris in bono statu est, non opus est illud substituere; si damnum aut depressio est quae stabilitatem et salutem motoris afficit, tempore substituendum est. Simul, dominus etiam curare debet ut tapete machinae regulariter inspiciat et substituat ut operatio normalis motoris et salus incessus curentur.
Substratum sustentationis machinae subsidat
Depressio fulcimenti motoris causa sollicitudinis est et plerumque significat fulcimentum mutandum esse.
Munus principale fulcri motoris est motorem sustinere, firmiter in loco eius collocari, et vibrationem motoris dum vehitur minuere. Si fulcrum motoris subsidere potest, rota gubernaculi vibrare, experientiam incessus minuere, et etiam sonos insolitos incessus producere potest. Hoc fit quia fulcrum laesum motorem efficaciter tenere non potest, quod motum motoris intra currum inutilem efficit. Ut pars magni momenti fulcri motoris, pulvinus gummeus ad vibrationem motoris mitigandam adhibetur dum vehiculum incessat. Cum motor tremit cum vehiculum frigide incipit vel in rota posteriori pendet, vel cum motor tremit dum in via inaequali agit, hoc signum esse potest pulvinum gummeum substituendum esse. Nisi tempore substituatur, pulvinus gummeus a nexu metallico separari et effectum mitigationis amittere potest. Depressionem fulcri motoris diu neglegere potest partes cochlearum motoris propter vibrationem laxare, quod vicissim periculum incessus auget.
Quapropter, inspectio regularis et substitutio fulcri motoris laesi et tegumenti gummei magni momenti est ad salutem incessus conservandam. Fulcrum motoris demittens cum substituendum est, fulcrum motoris nocet currui, commoditatem valde minuet, et sonus quoque valde altus erit. Scilicet mutandum est, alioquin motori nocebit.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
