Quod est munus tubi filtri aeris?
Munus tubi filtri aeris est aerem filtratum ad machinam transferre, quod et strepitum inductionis minuere et detritionem et damnum transmissori vitare potest.
Munus tubi inductionis filtri aeris est pulverem et impuritates in aere efficaciter filtrare, ut puritas aeris in cameram combustionis augeatur, ita ut combustibile plene comburatur, et elementum filtri aeris sordescat, quod transitum aeris impediet, volumen inductionis motoris minuet, quo fit ut potentia motoris minuatur.
Munus tubi inductionis filtri aeris est pulverem et impuritates in aere efficaciter filtrare, ut puritas aeris in cameram combustionis augeatur, ita ut combustibile plene comburatur, et elementum filtri aeris sordescat, quod transitum aeris impediet, volumen inductionis motoris minuet, quo fit ut potentia motoris minuatur.
Munus resonatoris filtri aeris est strepitum inductionis machinae minuere. Filtrum aeris ante resonatorem collocatur, et resonator in tubo inductionis cum duabus cavitatibus additis collocatur, quae ambae facile distinguuntur.
Technologia fundamentalis: Sine dubio sonitum magnum periculum publicum factum est quod vitam commodam hominum afficit, neque industria autocinetica exceptionem facit. Magni fabri autocinetorum etiam magnam operam dant ad meliorationem perfunctionis "nvh" vehiculorum, dum aliam perfunctionem vehiculorum curant. Sonitus systematis inductionis una ex fontibus est quae sonitum autocineti afficiunt, et filtrum aereum, ut porta aeris ad machinam ingrediendi, ex una parte, pulverem in aere filtrare potest ad machinam ab abrasione et damno vitandam; ex altera parte, filtrum aereum, ut silentium expansionis, vim habet sonitum inductionis minuendi. Ergo, consilium filtri aerei ad sonitum reducendum magni momenti est.
Pleraque designationes filtrorum aëris simplices structurae cavitatis sunt, plerumque uno tubo rotundo ad aerem ingrediendum et exeundum utentes, nulla mutatione significativa sectionis transversalis adveniente, ita impedantiam acusticam efficaciter augere non potest, ut effectum reductionis sonitus emendes; praeterea, filtrum aëris generale in accumulatore et deflectore anteriore clavis installatur, rigiditas puncti installationis plerumque debilis est, et pleraque sonitum inductionis efficaciter reducere non possunt, et quaedam etiam sonitum considerant, resonatorem in tubo inductionis adeunt, sed hoc spatium parvum cubiculi machinae suae propriae dispositioni occupat, quod incommodum dispositioni affert.
Quamquam filtrum aereum resonatore instructum est, sonitum quodammodo minuere potest, tamen sectio transversalis tubi inductionis non mutatur, quod non conducit ad ulterius augendam impedantiam acusticam ad sonitum minuendum, nec considerat factores qui altitudinem corporis facile vibratione destrui possunt. Praeterea, designatio filtri aerei magna est, quae non conducit ad dispositionem reliquorum accessionum camerae machinae, et afficit rigiditatem loci installationis.
Ad propositum supradictum consequendum, schema technicum ab inventione adhibitum est: structura filtri aeris autocineti constat ex testa superiore filtri aeris et testa inferiore filtri aeris; testa inferior filtri aeris praedita est camera admissionis aeris, camera resonatoris, camera filtrationis et camera exitus; camera admissionis aeris praedita est ostio admissionis aeris, camera exitus aeris praedita est ostio filtri aeris, camera filtrationis elemento filtrationis praedita est, et camera filtrationis elemento filtrationis praedita est. Aer per ostium filtri aeris intrat et per ostium filtri aeris emittitur post cameram admissionis filtri aeris, cameram resonatoris, cameram filtrationis et cameram exitus aeris vicissim. Camera admissionis aeris est tubus in camera resonatoris positus. Unum extremum camerae admissionis aeris est ostium admissionis filtri aeris, alterum extremum foramen connectens praeditum est quod cum resonatore communicat.
Septem causae magnae olei copiae in filtro aereo sunt: 1. Filtrum aereum obstructum est, quod nimium resistentiam inductionis aeris motoris efficit, et fossae olei ad inductionem aeris motoris erunt. Solutio est filtrum aereum purgare vel substituere. 2. Defectus sigilli supercompressoris canales olei causabit, et oleum in filtro aereo erit. Solutio est sigillum supercompressoris substituere. 3. Malum sigillum sigilli olei valvulae effusionem olei inductionis aeris causabit, et oleum in filtro aereo erit. Solutio est sigillum olei valvulae substituere. 4. Nimis alta pressio olei nimium nebulae olei in carterio causabit, quod oleum in tubo inductionis et filtro aereo efficit. Solutio est oleum superfluum exhaurire. 5. Effusio olei motoris gravis est. Solutio est pistonem et anulum pistonis substituere, foramen in cylindro terebrare vel involucrum substituere. 6. Valvula ventilationis pressionis positivae valvulae PVC obstructa est vel stillat, ita ut carterium ventilare cogatur et normaliter operari non possit. Solutio est valvulam pressionis positivae valvulae PVC purgare vel substituere. 7. Pressio corporis inferioris blocci cylindri motoris nimis alta est, plerumque ob pollutionem anuli pistonis. Solutio est anulum pistonis purgare.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
