Num effluens amortiguator mutari debet?
Amortitores oleum emanantes plerumque substitui debent. Si amortitor oleum effluat, indicat eum laesum esse, et effectus absorptionis paulatim decrescet donec effectum suum omnino amittat. Si amortitor oleum effluat propter senescentem sigillum olei internum vel propter ictum fortem aliasque causas, substitutio necessaria est. Amortitor vehiculi est pars principalis systematis filtrationis vibrationis vehiculi, quod vibrationem et ictum ab inaequali superficie viae causatum absorbet dum vehiculum currit, et ambitum commodum incessus aurigae et vectori praebet. Ergo, cum oleum effluens ab amortitore inventa est, inspiciendum et substituendum est tempestive ut salus et commoditas incessus confirmentur.
Sive unum sive par mutare necesse est, commendatur ut amortiguatores utrimque simul mutentur, ut stabilitas et commoditas vehiculi conserventur. Si levis tantum olei effusio est nec usum normalem vehiculi impedit, de usu continuando et regulariter inspiciendo cogitare potes. Attamen, si gravis olei effusio est, praesertim cum sonitus insolitus in via inaequali oritur aut commoditatem incessus afficit, statim mutanda est.
Idem principium ad amortiguatorem vehiculorum electricorum pertinet, quia vehicula electrica etiam bonum systema amortiguationis requirunt ut lenitas et commoditas itineris curentur.
Ex quibus constat apparatus amortitorum?
Societas amortiguationis maxime constat ex amortiguatore, inferiore pulvino elastico, involucro pulveris protecto, elastico, pulvino elastico superiore, sede elastica, fulcro, gummi superiore, nuce et aliis componentibus. Pars magni momenti est systematis suspensionis autocineticae, quae ictus et absorptionem impetus lenire, stabilitatem et commoditatem incessus augere potest.
Praeterea, coetus amortitorum in quattuor partes dividi potest secundum situm institutionis, anterior sinistra, anterior dextra, posterior sinistra et posterior dextra, et positio prolaminis inferioris cuiusque partis amortitorum (anguli cum disco freni coniuncti) differt, ita pars specifica perspicua esse debet cum coetus amortitorum eligitur et substituitur.
Quae sunt signa amortiguatoris fracti?
01 Effusio olei
Effusio olei ex amortitore indicium manifestum damni eius est. Superficies exterior amortitoris normalis sicca et munda esse debet. Cum oleum effluere invenitur, praesertim in parte superiore virgae pistonis, hoc plerumque significat oleum hydraulicum intra amortitorem effluere. Haec effusio plerumque ex detrimento sigilli olei causatur. Levis effusio olei usum vehiculi non statim afficere potest, sed cum effusio olei intensior fit, non solum commoditatem incessus afficiet, sed etiam sonitum insolitum "Dong Dong dong" producere potest. Propter systema hydraulicum altum intra amortitorem, cura periculosum est, itaque cum effusio inventa est, plerumque commendatur ut amortitor substituatur potius quam conetur eum reparare.
02 Sonus abnormalis sedis superioris amortitoris
Sonus abnormalis sedis superioris amortiguatoris indicium manifestum defectus amortiguatoris est. Cum vehiculum in superficie viae paulo inaequali vehitur, praesertim in spatio celeritatis 40-60 ulnarum, dominus fortasse tympanum hebetem "pulsum, pulsum, pulsum" in compartimento anteriori machinae audiet. Hic sonus non est pulsus metallicus, sed manifestatio remissionis pressionis intra amortiguatorem, etiamsi nulla signa manifesta effusionis olei extra apparent. Cum incremento temporis usus, hic sonus abnormalis paulatim augebitur. Praeterea, si amortiguator abnormaliter in via inaequali sonat, etiam significat amortiguatorem fortasse laesum esse.
03 Vibratio rotae gubernaculi
Vibratio rotae gubernaculi est indicium manifestum damni amortitoris. Amortitor continet partes ut sigilla pistonis et valvas. Cum hae partes deteruntur, liquor ex valvula vel sigillo fluere potest, quod fluxum fluidi instabiliorem efficit. Hic fluxus instabilis ulterius ad rotam gubernaculi transmittitur, eam vibrare faciens. Haec vibratio magis conspicua fit, praesertim cum per foveas, loca saxosa vel vias inaequales transitur. Ergo, fortis vibratio rotae gubernaculi potest esse signum alarmi de effluxu olei vel detritione amortitoris.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
