Quid facit custos disci freni? Sonitus frictionis insolitus protectoris disci freni?
Munus principale laminae tutelaris disci freni est impedire ne lapidum parvorum aliorumque fragmentorum aspersio discum freni laedat, et etiam munus habet insulationis caloris et protectionis systematis freni. Praesertim, custos disci freni (etiam ala vel deflector appellatus) non est simplex ornamentum in designo vehiculi, sed arcte cum systemate aeris ductibus operatur ad fluxum aeris dirigendum et dissipationem caloris systemati freni praebendam. Praeterea, etiam corpora aliena efficaciter impedire et damnum a lapidibus aspersis vel fragmentis discum freni ferientibus vitare potest, praesertim ad celeritates maiores; hic effectus tutelaris magni momenti est. Quamquam ipse custos disci freni fortasse tantum tenuis lamina ferrea sit, munus eius non contemni potest, ut meliorem tutelam systemati freni praebeat, ne detritio abnormalis vel damnum a corporibus alienis causatum vitetur.
Cum deliberatur utrum lamina tutelaris disci freni removenda sit, necesse est eius munus verum et effectum possibilem considerare. Quamquam effectum insulationis caloris quendam afferre potest, finis principalis est ne corpora aliena, ut arena et lapides, ingrediantur et discum freni a damno defendat. Ergo, cum deliberatur utrum haec pars retinenda an removenda sit, tutela quam praebet plene consideranda est.
Sonitus abnormis frictionis laminae protectionis disci freni pluribus de causis oriri potest:
Spatium inter laminam freni et discum freni necnon firmitas nucis non recte adaptata sunt et iterum aptanda sunt. Si frenum in unam partem diu attritum est, aliquas bavas in superficie inversa efficiet, et cum rota retrorsum in frenum premitur, bavae et frictio disci freni sonos insolitos producunt, et laminae freni poliendae sunt.
Materia disci freni dura est, sonum etiam insolitum efficiet, usum eius non afficit, nec tractari debet.
Problemata cum calipero freni, ut detritio clavi mobilis, desquamatio elastica, etc., sonitum insolitum efficient; ad officinam reparationis ire necesse est ut vitium inveniatur et reparetur.
In casu frenationis urgentis, vehiculum etiam sonum insolitum emittet, quod phaenomenon normale est.
Inter discum freni et patinas freni mixta esse possunt parvi lapidum fragmenta et alia obiecta externa, quae frictionem insolitam producent cum frenum premitur, stridorem discus freni faciens.
Gravis detritio discorum frenorum et tegumentorum frenorum etiam sonitum insolitum discorum frenorum causare potest. Si sulcus profundus inter discum frenorum et tegumenta frenorum invenitur, ea tempestive reparanda vel substituenda sunt.
Plagullae vel disci freni ob problemata qualitatis frangi vel cadere possunt, quae etiam causa communis soni freni abnormalis est.
Solutiones ad problemata supradicta includunt:
Si a corpore alieno causatur, frenum pluries premere vel corpus alienum purgare conari potes.
Plagullae freni et discos freni ad detritionem inspice et, si opus est, muta.
Si ob problemata in calipero freni, ut detritionem clavi mobilis aut lamellam elasticae, est, ad officinam reparationis ad reparationem ire debes.
Quod ad sonum abnormalem ex frenatione subita efficitur, phaenomenon normale est et plerumque tractandum non est.
Informatio supradicta ad referentiam tantum est, et condicio specifica secundum actualem inspectionem determinanda est.
Num custos disci freni removeri potest?
Lamina tutelaris disci freni removeri non potest.
Lamina tutelaris disci freni, quae etiam tegumentum luti vel pulveris appellatur, munus eius principale est impedire ne sordes et impuritates in discum freni incidant, ne hae res externae effectum adversum in functionem freni habeant. Si protector disci freni removetur, sequentia problemata oriri possunt:
Afficiunt efficacitatem frenorum: sordes et sordes disco freni adhaerentes detritionem insolitam inter discum freni et laminam freni dum frenatur causabunt, unde effectus frenandi debilis evenit.
Detritio accelerata: Sine protectione laminae tutelaris, discus freni et tegumenta freni detritioni obnoxia erunt et vitam eorum utilem breviorem reddent.
Asperitatem superficiei causare: Praesentia impuritatum asperitatem superficiei disci freni efficere potest, quae vicissim levitatem et salutem freni afficit.
Quapropter, ut bona efficacitas frenandi servetur et vita utilis systematis frenandi extendetur, non commendatur ut lamina protectora disci freni per se removeatur.
Si opus est tibi, quaeso nos voca.producta ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
