Quod nomen est fulcri in amortitore?
Planus fulcrum in amortitore est pars constans ex ordine globulorum ferreorum (cum cavea), anulo axis (arcte cum axe congruenti), et anulo sedis (cum intervallo inter axem et axem), et globus ferreus inter anulum axis et sedem rotatur. Onus axiale tantum in una directione sustinere potest, onera radialia non sustinere potest. Quia onus axiale aequaliter in singulis globulis ferreis distribuitur, magnam capacitatem sustinendi habet; tamen, temperaturae augmentum magnum est in operatione, et celeritas maxima permissa humilis est.
Commodum fulcrorum planorum est quod cylindri cylindrici altae praecisionis (cylindri acus) ad longitudinem contactus augendam adhibentur, ita ut fulcrum magnam capacitatem portandi et magnam rigiditatem in spatio parvo consequi possit. Aliud commodum est quod obturamentum omitti potest si superficies partis adiacentis superficiei canalis convenit, quod designum magis compactum reddere potest. In fulcris planis acus cylindricis DF et fulcris planis cylindricis cylindricis, superficies cylindrica cylindri acus et cylindri cylindrici adhibiti superficies modificata est, quae tensionem marginis minuere et vitam utilem extendere potest.
Ferulae planae partes agunt absorbendi impetum et nexus motus corporis ad vitandam frictionem directam inter axes.
Quomodo fulcrum planum anterioris amortiguatoris fractum est?
Cum planum fulcrum anterioris amortiguationis currus laesum est, sequentes casus evenient:
Sonus insolitus: Cum planum amortiguationis fulcrum propter gravem detritionem laesum est, amortiguator vehiculi sonum insolitum in opere edet, et vibratio rotae gubernaculi in casibus gravibus sentiri potest.
Sonus abnormalis gubernationis in situ: etiam si amortiguator non operatur, propter nimiam detritionem et damnum fulcri plani, etiam gubernaculum in situ sonum abnormalem perspicuum emittet.
Auctus strepitus: Ob damnum fulcri plani amortitoris, amortitor vibrationem et ictum in processu operationis absorbebit, et a chassis ad cubiculum gubernationis sine exceptione transmittetur.
Directio aberrata: Cum planum amortiguans laesum est, directio vehiculi paulum aberrare potest, difficile corrigere, et phaenomenon vis correctionis parvae.
Strepitus itineris: Cum in viis inaequalibus vel super dolia celeritatis veheris, sonitum insolitum audire potes.
Vibratio rotae gubernaculi: Cum fulcrum planum fractum est, rota gubernaculi etiam vibrabit.
Non satis potentiae, non satis accelerationis, nimia consumptio cibustibilis, nimiae emissiones.
Defectus fulcri plani amortiguationis actionem currus afficiet et ad experientiam gubernationis currus malam ducet.
Impetus laesionis plani fulcri neglegi non potest. Si damnum non admodum magnum est, commoditatem vehendi directe afficiet, et dum currus vehitur, strepitum pneumaticorum fieri potest, deviatio fieri potest. Si damnum plani fulcri gravius est, damnum suspensionis causabit, ita ut systema gubernaculi currus deficiat, graves casus vehiculares efficient.
Currus stridet cum gubernaculum in loco suo vel lento vertit, et vibrationem gubernaculi sentire potest cum gravis est, quod indicat laesum esse fulcrum planum amortitorem, et currus etiam sonum sibilantem habebit dum vehitur, qui causatur a strepitu nimio pneumatici, sono abnormali cum impedimentum celeritatis transit, vel phaenomeno deviationis dum vehitur. Haec omnia causantur a laesione fulcri plani amortitoris.
Si absorptio ictus currus dum vehitur non manifesta est, oleum lubricans rite addere potes amortitori, et frenatio subita currus vibrationem vehementem apparebit cum currus lente vehitur, quod indicat absorptionem ictus vitiosam esse et curam opportunam requirere.
Cum amortiguator vehiculi oleum emanat, adhuc normaliter agi potest, sed impetus directus amortiguatoris sine attenuatione commoditatem minuit. Si celeritas est valde magna, etiam via valde plana ascensus et descensus causabit, quod stabilitatem vehiculi graviter minuit.
Postquam amortitor ictum abnormalem subiicitur, nucleus eius flectitur et deformatur, quod efficit ut hiatus congruens in sigillo olei appareat, quod etiam vim sigilli olei inefficacem reddit. Hoc genus condicionis praecipue in amortitoribus MacPherson occurrit, qui saepe viribus cum amortitore non axialiter libratis subiciuntur.
Amortiguatio ab amortitore praebita a fluxu amortitoris intra ipsum generatur. Cum phaenomenon effluxionis olei in amortitore apparet, id iacturam amortitoris significat, quod facultatem pristinum motum elastici inhibendi amittet, unde effectus negativi, ut instabilitas dynamica corporis, oriuntur.
Si peritiam in arte conservandi habes, ipse eam reponere conari potes. Attamen, si peritiam non habes, commendatur ut peritos et artifices ad reparandum et reponendum invenias. Praesertim si vehiculum sonum murmurantem edit cum lenta celeritate vertitur vel in loco suo manet, hoc plerumque signum est fulcrorum planorum abnormalium, qui tempore substituendi sunt.
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
