Quid est praesidium inferius? Num submersio motoris afficietur ab institutione praesidii subterranii motoris?
Praesidium inferius, etiam praesidium machinae appellatum, est instrumentum ad machinam protegendam adhibitum.
Designatio eius ita facta est ut sordes motorem involvant prohibeantur, et ut ictus motoris ob inaequalem superficiem viae dum vehitur vitetur, ita vitam utilem motoris extendens et currus ne ob causas externas deficiat. Lamina protectora motoris est instrumentum tutelae motoris secundum varia exempla designatum, quod motorem efficaciter a damno protegere potest.
Munus principale scuti motoris hoc est: Primum omnium, impedire potest ne terra motorem involvat et ne terra in compartimentum motoris ingrediatur et damnum motori inferat.
Deinde, vim superficiei viae inaequalis in motorem minuere et damnum motorem ex turbulentia viae causatum vitare potest.
Praeterea, scutum motoris etiam vaporem aquae et sedimentum e pluvia et nive in compartimentum motoris reducere potest, ut motor mundus et siccus maneat. Maxime autem, scutum motoris motorem efficaciter ab factoribus externis protegere et eius vitam utilem extendere potest.
Materia et forma tabulae tutelaris motoris etiam secundum exemplar variantur; materiae communes sunt lamina ferrea, mixtura aluminii, fibra carbonis, et cetera; materiae diversae proprietates diversas habent.
Protector laminae ferreae meliorem tutelam praebere potest, sed pondus maius est; lamina e mixtura aluminii levior est, sed tutela relative debilis est; scuta e fibra carbonis leviora et firmiora sunt, sed pretiosiora. Forma scutorum motoris varia etiam differt, quaedam integralia, quaedam segmentata.
In genere, tabula tutelae motoris instrumentum autocineticum magni momenti est, quod motorem ab factoribus externis protegere, eius vitam utilem extendere, et salutem ac firmitatem currus augere potest. Quare, cum currum emimus, diligenter ad eligendam laminam tutelae motoris nostro exemplari aptam adtendere debemus, eamque regulariter inspicere et mutare ut normalem operationem motoris confirmemus. Inferior praesidium motoris in fulcro motoris positum est et functionem demersionis motoris non afficit. Nam si collisio fiat, inferior praesidium cum fulcro motoris cadet ut normalem positionem motoris servet.
Lamina inferior tutelae motoris directe sub motore sita est et munus in protectione motoris agere potest. Cum currus casu fundum scalpit dum vehitur, lamina inferior tutelae motoris damnum motoris efficaciter prohibere potest, sed etiam alias partes, ut alveum olei, a damno protegere.
Si parva pars inferior currus attritur, lamina tutelaris munus molliendi agere, vim ictus dispergere, et damnum in sartagine olei vitare potest. Attamen, cum currus graviter attritur, munus laminae tutelaris motoris relative parvum erit.
Praeter effectum molliorem, praesidium motoris etiam impedit ne harena in via damnum motori vel capsae dentatae inferat, quo fit ut currui maiorem tutelam praebeat.
Postquam lamina tutelae inferioris instituta est, pondus currus augebitur, et consumptio cibustibilis currus minus afficietur. Quamquam impetus parvus est, etiam vitium est. Praeterea, installatio laminae tutelae inferioris sonitum et resonantiam insolitam producere potest, quia integratio partium installatarum cum curru originali fortasse non admodum alta est.
In genere, commoda laminae tutelaris inferioris machinae adhuc magna sunt, et effectus eius tutelaris defectus ab ea allatos compensare potest.
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
